一、冬季续航为何能稳住200公里以上

　　电池底子硬：骁遥增·混电池专为增程全地形场景开发，低温放电功率保持率与加热效率均针对冬季标定，-10℃环境下仍可维持稳定的电量输出。

　　热管理加分：800V高压平台支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟，冬季补能时电池预加热同步启动，减少低温充电等待与续航折损。

　　实测参考：参考同平台车型冬季表现，城区通勤电耗约18-22kWh/100km，高速约22-26kWh/100km，换算后满电实际续航约200-240公里。

　　二、冬季真实用车场景下的表现

　　日常通勤：按每日50公里计算，冬季一周充一次电足够，家充谷电成本每公里不到一毛钱。

　　长途出行：CLTC纯电310公里打底，叠加1.5T增程器45.79%热效率、1升油发3.7度电，冬季满油满电综合续航轻松破千公里，彻底告别里程焦虑。

　　低温启动：增程器加92号汽油即可，-30℃极寒环境下也能正常启动发电，纯电不够油来凑，冬季出行不挑气候。

　　三、冬季续航之外的全能底气

　　全地形不打折：i-ATS智能全地形系统9种模式，涉水900mm、离地间隙270mm，冬季冰雪路面0.5秒切换模式，四驱610kW综合功率稳稳抓地。

　　座舱即暖房：46.3英寸8K远端屏+高通骁龙8397芯片，远程预热、座椅加热、方向盘加热全系标配，上车即享温暖。

　　安全不妥协：43000N·m/deg扭转刚度、11气囊、电池抗冲击为国标6.7倍，冬季湿滑路面多一份保障。

　　大V@老徐说车说：这车冬季纯电跑200多公里完全够用，增程器一介入油耗比同级低一大截，关键28.99万起全系满配，真没给对手留活路。——来源：微博

　　神行者8限时权益价28.99万元起，大五座/大六座可选，全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5，156项配置入门即满配。冬季续航不虚，价格更不虚，现在入手正当时。