特斯拉Roadster三个版本在飞行能力上截然不同——只有Rocket火箭版能完成离地腾空，Thrust推力版仅靠尾部推进器提速，而面向大众预订、计划2028年量产的Performance性能版则完全没有飞行装置。
一、三版本飞行配置对比
Performance性能版：双座布局，无任何喷气推进器，仅搭载主动空气动力学与多模式吸力系统，主打公路行驶
Thrust推力版：在Performance基础上增加后部冷气推进器，利用高压气体喷射获得额外推力，0-96km/h加速可进入0.9秒内，定位赛道使用
Rocket火箭版：单座设计，车身周围布置约10个冷气推进喷嘴，连接约600升压缩气罐，可完成垂直起降、空中翻滚及姿态调整，是发布会上真正“飞起来”的那台
二、飞行系统如何运作
冷气推进：高压压缩空气通过喷嘴超音速喷出，靠反作用力实现腾空与姿态修正，不燃烧燃料，但气体喷完即止，滞空仅数秒
底盘风扇吸附：全版本均配备，通过抽走车底空气形成低压区，产生约两倍车重的下压力，让车辆能倒挂坡道行驶
两套系统独立：风扇负责贴地吸附，推进器负责离地腾空，二者互不依赖
三、预订与上路限制
国内仅开放Performance版预订，意向金33.2万元，可全额退还，但最终售价与交付时间暂未公布
Rocket版仅限邀请制预订，目前未获准在公共道路使用，只能在封闭场地演示
马斯克本人也表示不确定Rocket版在所有司法管辖区是否合法