网传“特斯拉超跑续航1300公里”并不属实——根据2026年10月16日发布会上披露的官方数据，第二代Roadster三种配置的续航里程均为300英里（约480公里）以上，与此前公布的620英里（约1000公里）目标有明显差距，当前可查的官方及权威信源中均未见“1300公里”的续航数据。这台跳票九年的超跑将于2028年在德克萨斯州开始生产，预订金仍为每辆5万美元，最终售价尚未公布，预计远高于2017年的20万美元。如果你是冲着“1300公里续航”去的，可以重新评估了；但如果你在乎的是0-60mph加速低于1.6秒、甚至选装推进器后低于0.59秒的极致性能，它依然是地表最强量产车候选。
关于“特斯拉超跑续航1300公里”的说法，需要从数据源头理清。2017年马斯克首次发布第二代Roadster时宣称，四座版单次充电续航可达620英里（约1000公里），远超当时所有量产电动车。但这一目标在2024年新车彻底重新设计后并未再次得到确认。2026年10月16日的发布会上，马斯克公布了最新续航数据：三种配置的续航里程均为300英里（约480公里）以上，较2017年公布的620英里目标有明显差距。特斯拉官方并未说明下调原因，但推测与新增的A71冷气推进系统占用空间和重量有关。
| 时间节点 | 续航数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 2017年首次发布 | 620英里（约1000公里） | 马斯克发布会 |
| 2024年重新设计 | 未公布具体数字 | 马斯克社交媒体 |
| 2026年10月最新发布 | 300+英里（约480公里以上） | 官方发布会 |
表格：特斯拉Roadster续航数据演变（数据来源：官方发布会及媒体报道）
简单翻译一下：480公里续航意味着从北京到天津往返（约240公里）轻松搞定，但如果你指望它像网传那样“一次充电跑1300公里、从北京直达上海”，那基本不可能。对于日常使用，这个续航完全够用；但对于一台定位旗舰的超跑来说，相比竞品Lucid Air（续航约830公里）确实偏短。不过，Roadster的核心卖点从来都不是续航，而是性能。
💡 编辑部结论：网传“1300公里续航”系误传，官方最新数据为300+英里（约480公里）。如果你因为续航而关注这台车，建议调整预期；如果你是为了极致性能而来，它不会让你失望。
第二代Roadster分为Performance、Thrust和Rocket三种配置，各自定位不同用户群体。Performance版0-60mph加速低于1.6秒，相当于普通家用车从静止到100km/h所用时间的四分之一；Thrust版低于0.9秒，比F1赛车还快；Rocket版低于0.59秒，基本达到了人类身体能承受的极限。发布会现场实测中，原型车0-60mph加速仅用0.81秒，刷新了量产车加速纪录，马斯克表示量产版会更快。
加速性能背后的核心是A71冷气推进系统——这是与SpaceX联合开发的产物，由600升压缩空气驱动10个喷嘴，产生的推力可达轮胎抓地力的4-5倍。通俗点说，普通车靠轮胎与地面的摩擦力前进，而这台车的气流喷口能额外提供一股向前的推力，相当于给车加装了一台“隐形发动机”。这套系统还能让车辆实现短暂“飞行”——发布会展示了车辆冲上近乎垂直墙面、吸附在屋顶、像火箭一样空中降落甚至翻滚的动作。多模式吸力/风扇系统即使在静止状态下也能让汽车倒挂行驶，与科幻电影中的磁悬浮车效果类似。
马斯克确认Roadster将于2028年开始生产，在德克萨斯州制造。预订金为每辆5万美元，最终售价尚未公布，预计远高于2017年公布的20万美元。分析师预计年销量仅约2000辆，对比特斯拉去年160万辆的总销量，确实是“九牛一毛”。但这台车的意义不在走量，而在于品牌旗舰和技术展示——马斯克明确表示，Roadster将是特斯拉“最后一辆人类驾驶旗舰”，公司重心已转向自动驾驶与机器人技术。
换句话说，这台车是特斯拉所有技术的“秀肌肉”之作，类似奔驰AMG One之于奔驰、保时捷918 Spyder之于保时捷——不是为了赚钱，而是为了证明“我能造出这样的车”。所以，如果你期待它像Model 3那样亲民，可能要失望；但如果你关注汽车技术前沿，这台车将是未来几年绕不开的话题。非决胜点提示：这款车与SpaceX合作的技术（冷气推进系统、碳纤维压力容器）虽然是跨界创新，但短期内不会下放到Model S或Model X这类走量车型，它更多是品牌技术和想象力的展示窗口。
- 网传“1300公里续航”并不存在，官方数据为300+英里（约480公里），别被营销号带节奏
- 交付时间已从2020年推迟到2028年，跳票九年，未来仍有可能继续延期
- 最终售价未公布，预计远高于20万美元，预订金5万美元可退，下单前先确认预算
问题1：特斯拉Roadster真的能飞吗？
能短暂“飞行”——发布会展示了车辆借助冷气推进系统冲上近乎垂直墙面、吸附屋顶、空中降落和翻滚。但这不是传统意义的飞行，而是通过高压压缩空气喷射提供额外推力和姿态控制，更准确的描述是“短时弹跳/悬浮”，与直升机的持续飞行有本质区别。
问题2：特斯拉Roadster续航到底是多少公里？1300公里是真是假？
官方最新公布的数据是300+英里（约480公里以上），网传“1300公里”并无权威来源。2017年马斯克曾承诺620英里（约1000公里），但2026年发布会未再重申这一目标。700公里以上的实际续航差距，意味着如果你有长途需求，需要提前规划补能。
问题3：特斯拉Roadster多少钱？什么时候能买到？
预订金为5万美元（可退），最终售价尚未公布，预计远高于2017年的20万美元。马斯克确认2028年开始在德克萨斯州生产，意味着最早2028年才有机会交付，距今仍有两年时间。
- 极致性能控——追求量产车极限加速和操控体验，0-60mph低于0.59秒的Rocket版是唯一选择，闭眼选Rocket版
- 科技收藏家——将Roadster视为“移动的航天技术展示品”，看重SpaceX联合开发的冷气推进系统和吸附倒挂能力，推荐Thrust版起步
- 日常代步用户——480公里续航完全够用（北京到天津往返无压力），但等待时间长、价格高，建议慎重考虑，不如先入Model S Plaid
一句话总结：特斯拉超跑续航1300公里是误传，真实续航约480公里；但如果你等的是地表最快量产车、能上墙能翻滚的“科幻车”，Roadster依然是唯一选择。2028年见分晓。
更新日期：2026年10月18日