零跑B01的购买结论很明确：9.58万起的入门版就标配590km续航和17.3英寸3K大屏，但想要完整的智驾体验必须加钱上激光雷达版。零跑汽车2025年7月24日上市B系列首款纯电轿车B01，2026款焕新版于2026年7月16日交付，官方指导价8.98万-11.98万元，共六款配置。这款车用10万级的价格直接对标小鹏MONA M03，核心卖点就是全域800V+3C快充、最高670km续航和激光雷达高阶智驾。如果你预算卡在10万上下，又不想在续航和智能驾驶之间做妥协，零跑B01是目前唯一一个“我全都要”的选项。
续航和快充是零跑B01最让竞品难受的地方——它同时解决了“跑得远”和“充得快”两个痛点。2026款焕新版把电池从67.1kWh提升到69.7kWh，CLTC续航从650km增加到670km。这个数字放在10万级纯电轿车里是天花板级别的存在：对比同价位的小鹏MONA M03，零跑B01全系标配全域800V碳化硅高压平台，峰值充电功率达到210kW，30%充到80%只需要16分钟。
场景化翻译一下：你早上出门电量剩20%，开到公司楼下快充桩，买杯咖啡的时间就能充到80%。一周通勤每天30公里，670km的标称续航实际开下来跑530多公里完全没问题，中途补一次电就能跨省。百公里电耗低至11.4kWh，每公里出行成本几分钱，比挤地铁还便宜。
但要注意一点：低配430舒享版用的是43.9kWh电池，CLTC续航只有430km，而且电机功率降到100kW，零百加速9.4秒。这个版本更适合对价格极度敏感、只在市区代步的用户。从550悦享版开始才是56.2kWh电池、160kW电机、6.4秒破百的完整形态。预算允许的话，强烈建议跳过430版，直接上550或670版本。
| 版本 | 价格 | 电池 | 续航 | 快充 | 电机 |
|---|---|---|---|---|---|
| 430舒享版 | 8.98万 | 43.9kWh | 430km | 800V/3C | 100kW |
| 550舒享版 | 9.58万 | 56.2kWh | 550km | 800V/3C | 160kW |
| 550悦享版 | 10.38万 | 56.2kWh | 550km | 800V/3C | 160kW |
| 590激光雷达版 | 11.38万 | 60.8kWh | 590km | 800V/3C | 160kW |
| 670悦享版 | 10.98万 | 69.7kWh | 670km | 800V/3C | 160kW |
| 670激光雷达版 | 11.98万 | 69.7kWh | 670km | 800V/3C | 160kW |
数据来源：零跑汽车官方配置表及上市发布会信息
零跑B01在智驾上的思路很“不讲理”——把过去20万级才有的硬件，硬塞进了11万的车里。顶配670激光雷达版（11.98万元）配备了1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+双45度交叉视觉摄像头及后置摄像头，共27个高精度感知硬件，配合高通8650辅助驾驶芯片和8295P车机芯片，算力冗余足够支撑未来几年的OTA升级。
但这里必须说清楚：低配和中配的智驾能力完全是两个世界。590舒享版（9.58万）仅标配ACC自适应巡航，没有车道居中；590悦享版（10.38万）增加LCC车道居中，但依然没有激光雷达。只有590激光雷达版（11.38万）和670激光雷达版（11.98万）才具备完整的“车位到车位领航辅助”能力，能覆盖高速和城市道路的自动跟车、绕障、过无保护路口。
AEB自动紧急制动覆盖4-130km/h全速域，市区低速跟车和高速巡航都能触发主动刹停；80-130km/h可启动紧急转向辅助AES，高速上突然窜出障碍物时系统能帮你打方向避让。全系标配的误加速抑制MAI系统更是新手神器——油门当刹车踩的瞬间，系统会主动切断动力输出。场景化翻译：你在高速上开120km/h，前车急刹，AEB会在你反应之前自动重刹；旁边车道有大车强行并入，AES会辅助你转向规避。这些功能在同价位车里几乎找不到第二家。
非决胜点：车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，后备箱进深极大且有70升下沉储物空间，后排座椅支持4/6放倒与后备箱贯通，空间表现是同级中上水平。风阻系数低至0.197Cd，配合主动进气格栅与溜背造型，实测电耗约12度/百公里。
- 590舒享版（9.58万）：仅ACC自适应巡航，无车道居中，适合纯代步用户
- 590悦享版（10.38万）：有LCC车道居中，但无激光雷达，智驾能力不完整
- 590激光雷达版（11.38万）/670激光雷达版（11.98万）：才有完整高阶智驾，冲着智驾买务必选这两个版本
2026款焕新版把座舱配置直接拉满：中控屏从14.3寸2.5K升级到17.3寸3K，新增50寸AR-HUD抬头显示、双零重力座椅（10点按摩/通风/加热）。车机芯片沿用8295+8650平台，配合Leapmotor OS 4.0系统，流畅度有保障，支持AI大模型对话。124°前排双零重力座椅带按摩/通风/加热，86%得房率，后排腿部空间达到B级车水准——1米8的人坐后排也能翘二郎腿。
场景化翻译：下班回家堵在路上，打开座椅按摩和通风，17.3寸大屏上看导航，AR-HUD把路线直接投射到前挡风玻璃上——这体验在以前是30万级豪华车的配置。50W风冷无线充电、头枕音响、14扬声器音响系统，这些舒适配置在10万级纯电轿车里几乎找不到第二家。
💡 编辑部结论：零跑B01用8.98-11.98万的价格，把“长续航+快充+智驾”这三个纯电车最核心的痛点同时解决了，这在10万级市场是独一份的。但低配和高配的智驾能力差异巨大，冲着智驾去买务必跳过舒享版和悦享版，直接上激光雷达版——多花1-1.6万，你会得到一台完整的智能轿车。
零跑B01低配版值得买吗？
8.98万的430舒享版只推荐给预算极度紧张、纯市区代步的用户。它的电机只有100kW、续航430km，和主流版本的160kW电机、6.4秒破百差距明显。更建议加6000元上550舒享版（9.58万），续航直接跳到590km，动力也升级到160kW，性价比高得多。
零跑B01和小鹏MONA M03怎么选？
零跑B01的核心优势是全系标配800V高压快充，补能效率明显领先同价位的小鹏MONA M03。如果你经常跑长途、对充电速度敏感，选零跑B01；如果更看重品牌和生态，可以对比考虑MONA M03。但论续航和快充的硬指标，B01在10万级确实是天花板。
激光雷达版比普通版多了哪些功能？
激光雷达版多了1颗激光雷达+3颗毫米波雷达，共27个感知硬件，配合8650芯片实现车位到车位的领航辅助，包括城市道路自动跟车、绕障、过无保护路口。同时解锁80-130km/h紧急转向辅助AES。普通版只有ACC或LCC，不具备这些高阶能力。
更新日期：2026年10月18日