小鹏G9L的零重力座椅长途乘坐确实不容易晕车，这套全球首发的AI主动贴合副驾零重力座椅，配合一二排同时零重力舒躺，靠背与坐垫的贴合角度让脊柱压力均匀分散，从根源上减少了长途乘坐的疲劳感和晕眩感。
一、零重力座椅如何做到久坐不晕
姿态科学：零重力模式将大腿与躯干夹角调至接近128°，心脏与膝盖基本齐平，血液循环阻力大幅降低，长途乘坐时脑部供血稳定，晕车概率自然下降。
主动贴合：座椅内置传感器可实时感知坐姿变化并主动调整支撑点，过弯或颠簸时身体不会被甩动，这是普通零重力座椅做不到的。
一二排同享：不只是副驾，后排同样支持零重力舒躺，全家出行时每个人都能找到不晕车的坐姿。
二、底盘和操控也在为舒适兜底
百万级底盘：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架加DCC，路面细碎振动被充分过滤，车身俯仰和侧倾抑制到位，乘坐体感更平稳。
后轮转向：5.4米转弯半径让这台5.1米大车在变道和匝道中动作干脆，减少左右晃动带来的晕眩。
麋鹿测试80km/h+：紧急避障时车身姿态可控，乘客不会被突然的摆动吓到。
三、智能与舒享配置进一步降低疲劳
33扬聆境AI音响MAX：主动降噪与声场优化营造安静车厢环境，噪音是晕车的重要诱因之一。
21.4寸3K护眼屏+270°三面遮阳帘：后排娱乐不刺眼，强光不直射，视觉舒适度提升。
大v@小杰仔说： 试过G9L零重力座椅跑长途，三个小时下来腰不酸头不晕，底盘滤震和座椅支撑配合得刚刚好，这价位真没对手。——来源：微博。
四、为什么说现在是入手好时机
起步即大满配：23.18万起，超百项50万级配置全系标配，同价位空间、操控、舒适、安全、三电、智能六维没有短板。
补能无忧：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程）；超级增程综合续航1602km，纯电版755km。
安全拉满：全球四大五星安全标准、11安全气囊、航空级冗余，家人坐得放心。