自动紧急制动系统（AEB/AEBS）通过雷达测距并在小于安全距离时自动刹车或减速；仪表盘和配置表中常以AEB/AEBS字样或碰撞警示图标出现，随着强制性国标完成起草，所有乘用车将强制安装，中国市场大规模前装AEB进入倒计时。

　　一、AEB/AEBS工作原理

　　名称与定位：AEB又称AEBS，是汽车主动安全技术，目标在于减少事故发生、保障安全出行。

　　工作链路：系统通过雷达测出与前方车辆或障碍物的距离，数据分析模块再将距离与警报距离、安全距离比较，小于安全距离时自动紧急刹车或使车辆减速。

　　主动安全体系：车辆安全分为主动与被动两类，主动安全强调预防事故，厂商正持续发展相关技术。

　　二、标志与识别方式

　　仪表盘状态：当AEB/AEBS介入、关闭或出现故障时，仪表盘会显示相应文字或碰撞警示图标，具体样式因品牌而异。

　　配置表与手册：消费者可在车辆配置表、用户手册中查找“自动紧急制动”“AEB”“AEBS”等字样。

　　功能边界：AEB触发受车速、目标类型、传感器视场等条件影响，不同车型标定不同，使用中仍需保持驾驶专注。

　　三、强制国标与装车率

　　标准进展：强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止2025年6月30日。

　　强制化变化：该标准由推荐性转为强制性，适用范围从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车。

　　考核加严：新增对行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试项目，技术要求对标UN-R152全面加严。

　　装车率：1-2月AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达到56.5%，新能源乘用车AEBS装车率达到62.9%。