维斯塔潘在GT世界挑战赛欧洲耐力杯波尔蒂芒收官战排位赛中，因赛车设定失误导致底盘严重托底，3号赛车前端不断刮地冒火花，最终车组仅以平均圈速1:42.624位列排位赛第15名。

　　一、排位赛成绩与个人表现

　　个人圈速最快：维斯塔潘在Q3跑出车组最快的1:42.093，队友巴尼科特为1:43.124、卢勒汉姆为1:42.655。

　　综合排名受限：排位赛采用三位车手最快圈速取平均值的方式决定发车位次，车组平均1:42.624，最终排在第15位。

　　差距分析：杆位由2号保时捷赛车以平均1:42.071拿下，维斯塔潘车组与杆位相差约0.553秒。

　　二、问题根源与具体表现

　　设定方向偏差：波尔蒂芒赛道高低起伏大，需要较大的下压力设定，但赛车前端托底严重，这一设定问题直接拖累了排位赛表现。

　　驾驶感受异常：赛车高速入弯减速时前底板刮地冒火花，前悬挂压缩异常导致车身剧烈起伏，转向出现失重感，轮胎状态也不理想。

　　维斯塔潘本人确认：他在赛后采访中表示"我们在排位赛上搞砸了"，赛车基本上是在蹭地，火花太多。

　　三、排位赛后的调整与正赛结果

　　赛车调校修正：车队在正赛前调整了赛车设定，竞争力随之提升。

　　起步位置变化：因身前65号赛车排位成绩被删除，3号赛车起步位置提高一位，从第14位发车。

　　正赛强势追击：正赛中维斯塔潘接手赛车时仅排在第24位，但在最后阶段一路超越，最终以第9名完赛。