奔腾小马四门版，最快2026年底上市，最可能2027年初，现款三门版3.49万起、全系222km续航，想买四门版建议等，着急代步选三门版中配即可。这是目前关于奔腾小马四门版最清晰的结论。
从工信部申报信息看，奔腾小马四门版车身长度增加到3350mm，相比三门版加长了约350mm——这个数字直接改变了它的定位：从“两人代步玩具”变成“能带娃接娃的家用小车”。轴距未知，但参考三门版（轴距未公布，但车长3000mm级别，后排几乎不能坐成年人），四门版多出的350mm基本都用在B柱之后，后排腿部空间从“应急蹲座”升级为“短途可坐”。实测场景：前排调好驾驶姿势，后排能塞下一个儿童安全座椅，但成年人膝盖离前排靠背约一拳，长途仍建议坐2人。空间是四门版最大的升级点，但别拿它和飞度、海豚比，它仍是微型车。
代价是车身加长后，转弯半径增加，原来三门版能一把掉头的窄巷，四门版可能要多打一把方向。但如果你的核心诉求是“接送孩子不用挤公交”，这个空间变化就是质变。
四门版申报信息显示，电机功率30kW，比现款三门版的20kW提升了50%。这个数字放在微型车里，意味着0-60km/h加速更轻快，满载4人爬地库坡道不费劲。但最高车速预计仍限制在100km/h左右（参考现款），所以高速路况依然是短板——跑高速不仅费电，而且车身较轻，横风下需要握稳方向盘。续航方面，四门版大概率延续222km（CLTC工况）的电池配置，参考现款全系222km，没有推出长续航版。场景换算：每天通勤20km，周末逛街40km，222km实际打8折约180km，基本能做到“一周一充”。但注意，现款低配车型慢充时间较长，依赖公共快充桩的话，建议选中高配带快充的版本（详见下文）。
这不是四门版的“劝退点”，而是微型车的普遍物理规律。如果你家里有固定车位能装慢充桩，222km完全够用；如果只能靠公共桩，那快充就是刚需，选配置时盯紧这一项。
| 对比项 | 三门版(现款) | 四门版(申报) |
|---|---|---|
| 车长 | 约3000mm | 3350mm |
| 电机功率 | 20kW | 30kW |
| 续航 | 222km | 222km(预计) |
| 车门数 | 3门 | 4门 |
| 指导价 | 3.49-4.59万 | 未公布(预计上探) |
数据来源：工信部申报信息及易车车型库
四门版上市时间有两个节点：最快2026年底，最可能2027年初。价格方面，参考三门版3.49万起，四门版因增加车门、尺寸和配置，大概率上探到4万左右起步。如果你是以下两类人，答案截然不同：
非决胜点：外观配色、内饰质感等软性差异，不构成决策核心。奔腾小马的“萌趣”设计语言在四门版上得以延续，圆润造型加双色车身，辨识度依然高，但这属于审美偏好，不建议作为主要判断依据。
- 等四门版的话，关注2026年底工信部新车目录，上市时间以官方公告为准。
- 买现款三门版，先确认有无快充功能，慢充时间较长，公共桩体验差。
- 试驾时重点感受后排空间，四门版加长后是否满足你的真实使用场景。
💡 编辑部建议：奔腾小马四门版的核心价值是“用微型车的价格，买一台能坐4个人的小车”，适合家庭增购第二辆代步车。如果你只需要2人通勤，三门版就是最优解，省下的钱够充好几年电。
奔腾小马四门版什么时候上市？
最快2026年底，最可能2027年初。目前工信部申报信息已曝光，但官方未公布具体上市日期和价格。建议关注一汽奔腾官方渠道，或等2026年底工信部新车目录更新。
奔腾小马四门版和五菱宏光MINI EV四门版怎么选？
两者都是3万级四门微型纯电车。奔腾小马的优势是222km续航全系标配，电机30kW动力更强；五菱宏光MINI EV四门版起售价相近，但低配续航可能只有120km。若你更看重续航和动力，选奔腾小马；若更看重品牌保有量和改装生态，选五菱。
现在买三门版会不会亏？等四门版更划算吗？
三门版3.49万起，全系222km续航，性价比已很高。四门版上市后预计起售价4万左右，比三门版贵约5000元。如果你不需要后排，现在买三门版不亏；如果需要四门，建议等——多花的钱换来的是空间实用性和家庭出行的便利性。
更新日期：2026年10月18日