一、雨淋测试到底测什么
行业通行做法：模拟不同降雨强度与角度，检测车门、天窗、行李厢等部位的密封性，防止后期渗漏。
凯迪拉克的做法：在75生产线的实地探访中，媒体描述其雨淋测试“标准远超行业常规”，但未给出具体压力值、时长或降雨量参数。
关键信息缺口：目前没有权威渠道公布凯迪拉克雨淋测试的具体数值，因此“高出行业多少”无法给出精确倍数。
二、可查的“超行业标准”数据在别的维度
制动踏板强度：凯迪拉克宣称其制动踏板静态强度达到行业标准的两倍，这一数据在近期行业讨论中被多次提及。
车身用料：凯威德采用18横10纵笼式车身，高强钢占比81.8%，电池壳体高强钢占比99.9%。
测试体系：凯迪拉克以“世界标准”为品牌叙事，强调产品经得住真实环境考验，雨淋测试是其整车下线前的一道验证环节。
三、为什么查不到精确倍数
企业内控标准差异：雨淋测试属于企业内控标准，不同车企的测试条件、设备参数并不统一，直接比较倍数并不严谨。
国标只设最低线：行业标准（如国标）规定的是最低要求，企业标准可以远高于此，但高于多少通常不对外披露具体参数。
宣传口径习惯：凯迪拉克在安全相关传播中常用“超行业标准”“远超常规”等定性表述，而非给出精确测算公式或对比数字。