腾势D9 DM-i的落地价，最低30.8万就能开走，但别急着下单——这是2026款第二代插混版的入门价，实际裸车在28.98万左右，算上保险上牌正好30.8万出头。若预算能上浮，35.98万的四驱闪充尊贵型才是真正均衡之选，家用商用两不误。预算吃紧选入门四驱豪华型，追求配置上顶配尊荣型，中间档尊贵型性价比最高。
2026款腾势D9 DM-i共四款配置，指导价从32.98万到39.98万。根据新浪汽车及经销商报价，入门款1.5T 350km四驱闪充豪华型指导价32.98万，终端优惠后裸车约30.08万，加上保险和上牌，落地基本在30.8万左右。这个价格能买到一台四驱插混MPV，车长超过5.2米，第二排能翘二郎腿，后备箱放三个登机箱不拥挤，日常通勤满电可跑350km，一周上下班基本不用充电。
| 车型 | 指导价（万元） | 北京裸车价（万元） | 落地价（万元） | 关键差异 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98 | 30.08 | 约30.8 | 入门配置，四驱+350km纯电续航 |
| DM-i 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98 | 32.98 | 约33.7 | 纯电续航增至401km，配置升级 |
| DM-i 401km 四驱闪充尊荣型 | 39.98 | 36.08 | 约36.9 | 顶配，舒适与科技配置拉满 |
| EV 800km 前驱闪充尊贵型 | 36.98 | 33.98 | 约34.8 | 纯电版，续航800km，前驱 |
数据来源：易车、新浪汽车经销商报价（2026年9月）
注意一点：置换补贴最高可达2万，如果手头有旧车，最终落地还能再低一截。但补贴政策各地区力度不同，要问清楚4S店的具体执行标准。
- 别只看指导价，终端优惠普遍在2-3万，务必多店询价。
- 置换补贴不是自动到账，要主动谈，通常与贷款捆绑才给满。
- 保险建议自己询价，4S店报价常贵30%以上。
三款DM-i配置，核心差异只在纯电续航和舒适配置上，动力都是1.5T+双电机四驱，零百加速体感接近。日常通勤单程＜30km，入门豪华型的350km纯电续航完全够用，一周充一次电，几乎不烧油；常跑跨城长途的，推荐401km尊贵型，纯电覆盖更多路况，价格贵3万，但电池容量和舒适配置都升级了，座椅通风加热、车载冰箱这些对家庭出行很实用；预算无上限的顶配尊荣型，增加的是高阶辅助驾驶、后排娱乐屏等，更适合商务接待，家用不太划算。
非决胜点：外观内饰基本一致，车身尺寸和轴距完全相同，只是轮毂样式和细节镀铬不同，不影响乘坐空间。如果只追求“看起来是台D9”，入门版完全够格。
💡 编辑部建议：预算内首选尊贵型，多花3万换401km续航和全套舒适配置，日常使用幸福感提升明显；若纯市区代步，入门豪华型更划算，落地价低3万，动力和空间没缩水。
按照每天通勤80km计算，DM-i车型纯电行驶占比约80%，电费每公里不到0.2元，相比燃油MPV每公里0.8元的油费，一年跑2万公里能省下近1万元。馈电油耗在6-7L/100km，也比同级燃油MPV低30%。长期持有，插混的经济性优势非常明显。
最后强调一句：所有版本都全系标配四驱，这在MPV里很良心，雨雪天开起来更稳，也是你为家人多买的一份保险。
问题：腾势D9 DM-i最低落地价多少？是哪个配置？
最低落地价约30.8万元，对应2026款第二代DM-i 350km四驱闪充豪华型。指导价32.98万，终端优惠后裸车约30.08万，加保险上牌后落地约30.8万。若旧车置换，可再享最高2万补贴，实际可能低于29万。
问题：腾势D9 DM-i和EV版怎么选？
家里有充电桩、日常不超过300km选DM-i，可油可电无焦虑；长途频繁且看重平顺性，EV版800km续航更省心，但价格贵1万且为前驱布局，雨雪天通过性略逊四驱。
问题：买腾势D9 DM-i走置换划算吗？
划算。置换补贴最高2万，加上旧车残值，综合优惠接近3-4万。但补贴通常与分期贷款捆绑，需算清金融利息，全款购买可能只给一半补贴，具体务必谈总价，别只谈裸车价。
更新日期：2026年10月18日