目前明确搭载AR-HUD的量产车型中，小鹏G7全球首发华为联合研发的AR-HUD，深蓝S05也已在实际用车中提供AR-HUD功能。小鹏G7的「追光全景」抬头显示行业首创AR光毯，能把导航路线直接“画”在真实道路上，覆盖全国所有城市，环岛也能精准指引。
一、小鹏G7 AR-HUD核心技术
硬件底座：基于华为光算法、光系统、光器件三大核心技术，构建自研车规级成像模组与AR构图引擎，协同小鹏全场景AR-HUD应用与人因体验HIM布局
三大创新场景：行业首创AR车道级导航、行业领先AR辅助驾驶、行业最全AR安全辅助，从智驾、人驾、全维度安全角度打造体验
核心变道覆盖：汇入主路、道路变窄、长实线变道、施工变道、事故变道、公交车道限行6大场景，光毯100%贴合真实道路不漂移
二、深蓝S05实际用车体验
日常通勤反馈：有车主提车后行驶两千多公里，AR-HUD将车速、导航路线全程投在前挡风上，视线不用离开路面，早晚高峰看路更安心
语音交互配合：语音交互反应快，行车中随口说调空调、切歌，完全不用抬手分心，与AR-HUD形成互补
三、AR-HUD相比传统HUD的差异
信息布局变化：传统HUD信息写死为车速、导航、续航等预设元素；AR-HUD根据前摄像头识别路况叠加显示，即时路况信息不再依赖导航软件下发
出现时机变化：传统HUD靠操作触发（挂R挡出影像、打转向灯出后视镜画面）；AR-HUD能自动识别前车速度、意外警示标红、后车转向灯画面并主动提醒
驾驶注意力影响：HUD核心是代替仪表让驾驶更安全，AR-HUD动效更炫酷，但对驾驶员注意力也有一定影响，需看产品经理如何定义