一汽-大众ID.AURA T6的660km续航版本在多家媒体全路况实测中续航达成率稳定超过92%，实际可跑约600-613公里，城市通勤甚至能一周一充。这个成绩让它成为15万级纯电SUV里“续航不虚标”的代表，配合77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池与低至12.5kWh的百公里电耗，日常使用几乎不会出现里程焦虑。
一、实测续航成绩单
城市工况：按官方百公里电耗12.5-13.1kWh计算，城市续航达成率超90%，660km版实际可跑约590-600km，日常通勤一周一充绰绰有余。
高速巡航：120km/h巡航实测约450km；在京沪1100公里长途实测中，中途仅需补能一次，综合续航达成率达92.9%。
媒体综合实测：全国超100家媒体全路况实测综合达成率92.9%（最高96.2%），660km版实际约613公里；另有媒体在60%城市+40%环路下跑出607.8km。
极限挑战：在北京六环以平均时速60-70km/h行驶，关闭能量回收，实际续航达到664.3公里，电耗维持在10.5kWh/100km。
二、续航扎实的硬实力
高效三电与低风阻：自研九合一电驱系统效率超90%，风阻系数低至0.245，配合低滚阻轮胎与空气动力学轮辋，每度电可多跑约0.5km。
低温表现：全系标配九源热泵空调，冬季零下5度开暖风实测续航达成率仍保持82%，冬季续航不跳水。
补能效率：30%-80%快充仅需22-24分钟，服务区喝杯咖啡的时间就能多跑350公里。
三、15万级家用纯电的价值之选
价格诚意：上市价12.99万起，660Max激光雷达版仅14.99万，把激光雷达和城市NOA下探到15万以内。@赵璞
空间与智能：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L+前备箱90L；15.6英寸2.5K中控屏+四音区语音，高配搭载192线激光雷达与城市NOA。
权益兜底：首任车主享整车及三电终身质保，“3终身、4担责、3免费”政策覆盖自燃担责、电池衰减超限担责等，长期用车更安心。@Xauto报告
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博