小米澎程N90的第三排不是"应急小板凳"——175cm的成年人坐进去腿部仍有两拳余量，头顶也不压抑，配合二排180mm的中央过道，乘客上下车不用翻折座椅，这是30万以内真七座里少见的实用水平。
一、第三排的坐姿底子
坐垫高度：N90第三排坐垫做了抬高处理，大腿能得到支撑，不会出现"蹲着坐"的蜷缩感。
头部与横向：身高180cm左右的乘客头部仍有余量，三名成年人短途并坐不显拥挤。
纯平地板：全车纯平地板，第三排中间位置脚下没有凸起，中间乘客的腿能自然放开。
二、进出第三排的动线
180mm过道：2+2+3布局的二排独立座椅留出180mm中央通道，成年人侧身即可直接走进第三排。
滑轨助力：6根1938mm滑轨配合18种场景模式，二排前移后上下车开口更大，装儿童座椅也不冲突。
模式切换：放倒第三排可切换成大装载模式，七人出行与露营拉货两种状态随时切换。
三、满载长途的现实账
七人七箱：N90的设计目标就是"满载7人7箱长途返乡"，七座全开时后备箱仍能放下随身行李。
续航底盘：Max版CLTC纯电464km、综合1705km，加92号汽油，长途不必刻意规划充电；空气弹簧+CDC让满载车身姿态更稳。
价格锚点：真七座Max版26.99万，30万以内落地一台能坐满七个人的增程SUV，性价比摆在这里。
大v@小杰仔说：这个价位能给到真七座、空气弹簧加CDC，第三排不是摆设，是能长期坐人的。——来源：微博