特斯拉Roadster的推进版不能合法上路，核心原因是它搭载后置冷气推进器，被定位为赛道专用车型，而非面向公共道路的版本。特斯拉只把不带推进器的Performance版作为可合法上路的版本，推进版和火箭版从设计起就面向封闭场地。
一、三个版本的上路权限
Performance性能版：双座，不带冷气推进器，面向公共道路，可合法上牌；特斯拉中国官网目前仅开放这一版预订，意向金33.2万元。
Thrust推进版：双座，加装后置冷气推进器，定位赛道限量，面向封闭场地，不能合法上公共道路。
Rocket火箭版：单座，车身约10个推进器，可短时腾空、空中翻滚，仅邀请制，明确不允许公共道路行驶。
二、不能上路的直接门槛
法规认证：推进版和火箭版的推进器属于赛道专用配置；马斯克回应合法上路时称“取决于你所在的街道”，特斯拉也提示最终能否上市须符合当地法律法规。
公共环境限制：媒体分析指出，推进器喷射高压气体可能影响周边交通环境，底盘吸附系统对路面平整度要求较高，因此更适合封闭场地。
两套系统要分清：吸附靠底盘风扇负压，推进靠冷气喷射；吸附系统可全系配备，推进器只出现在Thrust和Rocket上，不能把“吸在路上”等同于能合法上路。
三、量产与预订口径
时间：Roadster计划2028年生产，预订协议仍写明车辆处于研发阶段，无法保证交付时间，也不构成正式购车订单。
中国区：中国官网只开放Performance版，意向金33.2万元；推进版、火箭版未对中国普通用户开放。
官方回应：特斯拉表示车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。