先给结论：截至2026年10月，宝骏享境PHEV的亏电油耗尚无权威实测数据，官方综合油耗4.8L/100km与真实亏电油耗的差距无法给出确切数字，但PHEV亏电时发动机要兼顾驱动和发电，油耗普遍高于满电综合油耗。宝骏享境PHEV已开启预售，插混和纯电可选，官方称其为20万内最强家轿，预售价13.28-15.58万元，搭载1.5T发动机+20.5kWh电池，纯电续航140km。
宝骏享境PHEV官方公布的综合油耗低至4.8L/100km，这个数据来自预售阶段官方宣传，同时公布一箱油综合续航可达1100km。换句话说，4.8L是建立在满电+标准工况循环下的成绩，相当于“满血状态”的最佳表现。
动力层面，享境PHEV搭载1.5T发动机，热效率做到43.2%，电池容量20.5kWh，纯电续航140km，支持3C快充，15分钟能充到80%。从参数看，这套混动系统在满电状态下跑出4.8L的油耗并不意外——短途通勤基本纯电行驶，发动机只在高速或急加速时介入，油耗自然被拉低。
但要注意，官方综合油耗与亏电油耗是两种完全不同的测试逻辑。综合油耗按满电状态跑标准循环，而亏电油耗指电量耗尽后发动机主导驱动的油耗，测试条件不同，结果自然有差异。
| 对比项 | 官方综合油耗 | 亏电油耗（待实测） |
|---|---|---|
| 电量状态 | 满电 | 电量耗尽 |
| 发动机职责 | 辅助驱动/发电 | 驱动+发电 |
| 适用场景 | 日常通勤混动模式 | 长途忘记充电/极端工况 |
| 油耗水平 | 4.8L/100km | 暂缺权威数据，普遍更高 |
表格：综合油耗与亏电油耗的工况差异（数据来源：官方预售信息）
截至2026年10月，公开渠道暂未出现宝骏享境PHEV亏电油耗的权威专项测试，因此“亏电油耗和官方综合油耗相差大吗”这个问题，目前没有实测数据直接回答。AutoLab评测官曾指出，如今PHEV电池越来越大，但馈电状态的油耗还真不一定比HEV好，这提醒我们：电池大不代表亏电油耗一定低，系统效率才是关键。
亏电油耗受多重因素影响：驾驶习惯、路况、载重、空调使用等，同一辆车在不同场景下油耗差异可达数升。比如市区频繁启停与高速定速巡航，亏电油耗能差出2-3L。技术上，PHEV亏电时发动机需同时驱动车轮和给电池发电，负荷明显增加，油耗通常会高于满电综合油耗，但具体高多少取决于系统保电策略和发动机效率。
宝骏享境PHEV的1.5T发动机热效率43.2%，理论上亏电时发电效率不差，但实际表现仍待专业媒体测试验证。
- 别拿官方综合油耗当亏电油耗，两者工况不同，直接对比无意义
- 亏电油耗受驾驶风格影响大，激烈驾驶可能比温柔驾驶高出2-3L
- 长途出行前规划好充电点，减少亏电工况才能贴近官方油耗
既然没有实测数据，我们怎么预估？看综合续航：官方称一箱油跑1100km，按60L油箱粗算，纯油高速巡航油耗约5.5L，但这不等于亏电油耗。亏电时发动机还要发电，实际油耗可能在此基础上再高一些，具体等专业实测。
日常使用建议：城市通勤用纯电，享境PHEV纯电续航140km，日常通勤一周不充电完全可行；长途保电行驶，让发动机在高效区间工作，减少亏电工况；遇到亏电别慌，保持平稳驾驶，油耗波动在正常范围。
💡 编辑部建议：宝骏享境PHEV官方综合油耗4.8L是满电状态的理想值，亏电油耗实测缺失，无法直接判断差距。日常通勤用纯电、长途保电行驶，实际油耗会更贴近官方水平。若你是长途高频用户，建议等权威媒体亏电实测数据；若以城市通勤为主，这车13.28万起的预售价加上140km纯电续航，当电车用很划算。
宝骏享境PHEV亏电油耗大概是多少？
截至2026年10月，公开渠道暂无权威亏电油耗实测数据。参考同级PHEV车型，亏电油耗普遍比满电综合油耗高1-2L，预估享境亏电油耗可能在5.5-6.5L/100km之间，具体等专业媒体测试。
宝骏享境PHEV和纯电版怎么选？
取决于用车场景。有长途需求选PHEV，综合续航1100km无焦虑；纯市区通勤且充电方便，纯电版更省钱。PHEV版13.28万起，纯电版价格相近，配置差异主要在动力系统。
宝骏享境PHEV一箱油能跑多少公里？
官方公布一箱油综合续航可达1100km，基于满电满油状态。若全程亏电行驶，续航会明显缩短，具体数值取决于路况和驾驶习惯。
更新日期：2026年10月19日