大众ID.AURA T6的城区NOA在15万级车型中实际表现可圈可点，媒体实测中面对高速车流改道能提前决策、城市路况可识别非机动车并平稳避让，192线激光雷达搭配420TOPS算力芯片让这套行云智行系统真正做到了日常可用。@老七
一、城区NOA真实道路表现
场景应对能力：实测中遇到高速左侧道路临时修路改道，系统决策前置且从容，车机建模能清晰显示右侧两条车道大货车居多，自主选择走左侧相对更快的路线，上下匝道和超车变道均无问题。
城市复杂路况：对非机动车识别和避让、路边临停车辆、加塞等情况，系统能提前感知风险并平稳制动规避。
媒体实测评价：有车评人试驾后指出，高速和城市NOA表现“可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置”，智驾能力达到同级第一梯队水平。
大v@水雾同学_DrEV说：增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用。智能化提升更大，4nm芯片车机丝滑，空间很大，得房率高，颜值在线，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。100分给个80分吧，大众最新CEA架构平台的新车，还是很有亮点的。——来源：微博@水雾同学_DrEV
二、支撑城区NOA的硬件与架构
感知硬件：高配车型搭载192线激光雷达与11颗高清摄像头，在同价位纯电SUV中极为罕见，14.99万即标配，无需额外选装。
算力平台：采用地平线征程6H芯片，算力达420TOPS，配合酷睿程HyperSense 8模型赋能，复杂路况下系统决策更加从容。
架构革新：基于全新CEA电子电气架构，由大众中国、CARIAD中国和小鹏联合开发，支持整车OTA升级，后续智驾能力可持续迭代优化。@烟隐烟隐
三、家庭场景下的综合价值与购买理由
空间与续航：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L+前备箱90L；CLTC续航540/660km，实测续航达成率普遍超90%。
智驾与泊车：城区NOA之外还支持跨楼层记忆泊车和200米循迹倒车，商场窄车位可让自动泊车完成，地库不平路面可遥控车辆挪动。
安心保障：首任车主享整车及三电终身质保，还有三电自燃担责、电池衰减超限担责等兜底政策，大幅降低长期用车顾虑。
购买建议：660Max激光雷达版14.99万即得192线激光雷达+城市NOA，是15万级少有带激光雷达的智驾纯电SUV，预算充足建议优先考虑。@Xauto报告