一、产品力基准线

　　顶级技术试验田：40万以上的燃油车往往代表行业顶尖技术水平，很多最新科技率先应用其中，是汽车企业的“试验田”。

　　品牌价值自带：这个价位的车型本身自带“财富”标签，高价位的产品必然带来更多的品牌价值，溢价买的不只是车。

　　“没有花钱的不是”：在这个层级上，产品力都没有太大问题，选车时的容错率远高于入门级。

　　二、预算匹配原则

　　收入锚定：购车总价款建议不超过个人半年到一年纯到手收入，不算家庭收入，只考虑自己的能力范围。

　　全款优先：尽量全款买车、绝不贷款，不要清空积蓄或贷款购车，避免买完车还要长期还贷的局面。

　　理性定位：车是纯消费行为，买了就别指望保值，买完只为出行方便，不是为了“装”，适合自己就行。

　　三、长期持有成本

　　折旧是硬成本：燃油豪华车前几年综合折旧率很高，这是必须接受的沉没成本。

　　品质不降级：决策关键是“买完后生活品质不降级”，不应为面子硬上，量力而行更务实。

　　二三十万已足够优秀：如今二三十万的车已足够优秀，40万以上更需要想清楚多花的钱买到了什么。