理想自研5C电池的充电速度核心指标是约10分钟即可完成快充，配合理想自建超充网络实现稳定快充体验。这套5C超充方案从立项之初就瞄准了“10分钟左右充好电”的目标，目前自研电池已在全新理想L8、L6和i8上搭载。

　　一、5C超充的速度表现与搭载节奏

　　核心速度：5C超充项目于2020年立项，目标是在约10分钟内完成充电，解决续航焦虑。

　　自建网络协同：理想自建超充站的实际充电效率表现稳定，高速场站的覆盖与管理是快充体验的支撑。

　　已搭载车型：自研电池已在理想L8、L6和i8上正式上车，2026款理想i6将全量搭载自研5C电池与自研马赫芯片。

　　二、快充背后的安全与寿命保障

　　电芯设计与代工：电芯由理想自研，交由欣旺达和中创新航代工；BMS和电池包为自研自制。

　　全链路数据打通：从充电桩-车辆-电池全链路数据监控，实现云端智能诊断与毫秒级实时充电体检，拦截热失效风险。

　　循环寿命：5C快充理论寿命达2000次循环，等效约50万公里；若纯电车型每次满电跑500公里，对应可达100万公里。

　　质保承诺：八年或16万公里/75%健康度。

　　三、磷酸铁锂与三元锂的快充平衡

　　三元锂安全提升：通过打通充电桩、车辆和超充网络的完整链路，三元锂电池热失控安全问题可降低90%以上。

　　磷酸铁锂冬季表现：这一代产品已将磷酸铁锂冬季表现提升至与三元电池“没有任何区别”的水平，同时实现精准的SOC电量预测。

　　用户无需满充维护：完整三电系统打通后，用户不再需要执行满充、全充全放等维护操作，电池寿命显著提升。