2027款比亚迪元UP飞驰版，是你能用6.98万元（限时优享价）买到的续航超300km、带智驾选装的新能源小型SUV，没有之一。新车于2026年9月焕新上市，共5款车型，官方指导价7.48-10.48万元，叠加5000元超级置换补贴后，入门版实际入手价低至6.98万元。如果你正纠结老款还是新款、买哪个配置，记住一句话：预算卡死在8万内选401km活力型，想要一周不充电直接上501km长续航版，预算充足再考虑智驾包。
2027款元UP飞驰版最大的变化，是新增了CLTC纯电续航501km的长续航版本。这是什么概念？如果你每天上下班往返40公里，加上周末逛街、接送孩子，老款301km版本大概3-4天就得充一次电，而501km版本可以做到一周一充，彻底告别续航焦虑。从通勤场景来看，这多出来的200km续航，省下的不光是充电次数，还有每次找桩、等桩的时间成本。
具体到车型，入门版301km续航版限时价6.98万元（叠加置换补贴后），适合家里有充电桩、日常代步距离不长的用户；401km版本限时价8.48万元，比老款同配置车型当前约8.18万元的行情价贵了3000元，但多了新款的车色、轮毂和更清晰的智驾选装逻辑，这3000元花得值；501km版本则是新增的“大电池”选项，适合没有家充桩、依赖公共快充的用户——更长的续航意味着更少的充电频次，也就更少的时间浪费。
| 续航版本 | 限时价（万元） | 适合人群 | 核心优势 |
|---|---|---|---|
| 301km | 6.98 | 有家充桩、短途代步 | 价格最低，性价比突出 |
| 401km | 8.48 | 无家充桩、城市通勤 | 续航均衡，配置升级 |
| 501km | 10.48 | 长途需求、追求便利 | 一周一充，续航无忧 |
表格：2027款元UP飞驰版续航版本及限时价（数据来源：太平洋汽车/腾讯新闻）
不过要注意：501km版本整备质量更重，电机功率和扭矩参数略有调整（用性能换续航），零百加速不再是强项。但对比亚迪元UP的目标用户来说，这台车主打的是省钱好开，加速快慢真不是第一诉求。如果你特别在意起步推背感，那这台车可能不是你的菜——但反过来想，多出来的续航才是你每天真正用得上的。
抛开续航，2027款元UP在中高配车型上的价格策略，明显比老款更有诚意。官方指导价7.48-10.48万元，跨度刚好3万元，但你会发现，中高配（401km及以上）的配置增量远远超过了价差。以401km活力型为例，限时价8.48万元，比301km入门版贵1.5万元，但你多得到了：更长的续航、全新17英寸星刃低风阻铝合金轮毂，以及更完整的智能驾驶辅助选装资格。这1.5万元砸在续航和轮毂上，比老款花同样钱只能换个配色实在得多。
智驾方面，2027款的选装逻辑更清晰了——不再是一锅端的“智驾包”，而是按需选择，低配也能选装基础功能，高配则可以上满血版。相比老款那种“要么全有、要么全无”的尴尬，新款明显更懂得用户的钱包。另外，新款新增了“萌动黄”和“氧气蓝”两款车色，搭配全新轮毂，整车气质从“老实巴交”一下变成“潮酷小钢炮”，对年轻用户和女性用户来说，这是决定性的加分项。
但也要把丑话说在前面：如果你就想要一台纯代步工具，那入门版301km的配置完全够用，没必要为了“看起来高级”多掏2万块。元UP的灵魂是“便宜大碗”，而不是“配置堆料”。
- 限时优享价6.98万是叠加5000元置换补贴后的价格，如果你没有旧车置换，实际入门价会回到7.48万。
- 501km长续航版比401km版本贵了2万元，但如果你没有长途需求，这2万元花得有点冤——与其为大电池买单，不如省下来买两年充电费。
- 智驾选装包价格不低，老款车主反馈“基础L2够用”，除非你天天跑高速，否则不建议上顶配智驾包。
如果你手里正握着老款元UP的报价单，先别急着下单，2027款的老少差异，值得你多等一周。首先，新款新增了501km续航车型，这是老款完全没有的选项——老款最顶配也只有401km。其次，新款中高配车型的价格明显更低，同样是401km配置，新款限时价8.48万，老款同配置当前行情约8.18万，看似新款贵了3000元，但你换来了新轮毂、新车色，以及更顺手的智驾选装。这3000元的差价，放在配置增量面前，性价比是正向的。
再从保值率角度看，新款上市后，老款二手车价大概率会有一波下调，现在买老款新车，过户即“次新车”，心理落差避免不了。所以我的建议是：能买新款就别碰老款，除非老款清库存给你额外的现金优惠（比如直接降5000以上），否则没有任何理由选老款。
非决胜点：乘坐空间和储物能力。元UP定位小型SUV，轴距2620mm，后排正常坐两个成年人不挤，但想翘二郎腿就别指望了。后备箱放两个24寸登机箱没问题，再多就得放倒后排。这一项不是元UP的强项，但也符合它的定位——它就是一台城市代步小车，别拿它当全家出游的SUV用。
💡 编辑部结论：2027款元UP飞驰版，是比亚迪在10万内小型SUV市场投下的又一颗“性价比炸弹”。它不完美——空间一般、加速平庸，但只要你的核心诉求是“便宜、好开、续航不虚”，它就是那个不会错的选择。优先选401km版本，预算允许再加智驾包，这才是它的最佳打开方式。
2027款元UP和2026款有哪些区别？
主要区别有三点：一是新增CLTC续航501km的长续航版本；二是中高配价格下调，性价比提升；三是新增“萌动黄”和“氧气蓝”两款车色，并标配全新17英寸低风阻轮毂。智驾选装逻辑也从“打包销售”变成“按需选装”。如果你追求更长续航，新款是唯一选择。
元UP 2027款入门版6.98万是真的吗？
是真的，但有限制条件。6.98万元是叠加5000元超级置换补贴后的“限时优享价”，需要你有旧车置换。如果你没有置换车辆，官方指导价是7.48万元。建议到店详询时直接问“置换补贴后最低落地价”，避免被报价绕晕。
元UP 2027款501km版本实际能跑多少？
官方CLTC续航501km，实际市区综合路况大约能跑450km左右（空调开启、正常驾驶）。如果是高速路段，续航会打7折，约350km。日常通勤代步的话，一周一充完全没问题，但长途出行建议提前规划充电点。
更新日期：2026年10月20日