岚图FREE+四驱乾崑版，是一台把「华为乾崑智驾」和「增程无焦虑」两个卖点同时做扎实的华系SUV。2025款FREE+四驱乾崑版裸车价18.80万，搭载华为乾崑ADS 4.0（可升级5.0），配192线激光雷达与29颗传感器，车主实测智驾使用占比高达99%。如果你每天通勤超30公里、有固定车位、想用20万级预算买到高阶智驾+四驱增程，这台车值得到店试驾；但如果你极度在意内饰耐脏度和车机流畅度，建议先看实车再定。
这是岚图FREE+四驱乾崑版最核心的决胜维度。数据事实层面，全车搭载29颗高性能传感器，包括192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12个摄像头，构建360°感知网络。华为乾崑ADS 4.0采用「WE+WA」双脑架构，决策到制动延时降低50%，AEB支持130km/h刹停。
实测验证层面，有车主从延安出发，11天跑了4000公里长途，智驾里程高达3500多公里。高速跟车、超车、应对大车动作丝滑，完全没机器那种生硬顿挫。另有博主实测「从城市到城市全程无需干预」，包括自动通过ETC收费站，从地库泊出→城区领航→自动变道→目的地泊入一气呵成。
场景翻译一下：早上从家地库上车，说一句「去公司」，车辆自己开出车位、汇入城市道路等红绿灯、避让行人，上了高速自动超车进匝道，到了公司停车场自己找车位倒进去。全程你只需在紧急情况下接管，基本解放手脚。
- 首次使用P2P需在车机账户绑定固定车位信息，手动设定一次路线让系统学习
- 城区NCA需先完成安全学习并累计行驶一定里程后方可激活
- P2P功能目前仅限与岚图合作或已采集高精地图的大型商场/写字楼地库，出发前建议先查询支持的停车场
编辑部判断：如果你每天通勤超过30公里且有固定车位，这套智驾系统是目前20万级SUV里最值得下订的理由之一。但若你常去的停车场未被P2P覆盖，体验会打折扣。
增程动力是岚图FREE+四驱乾崑版的另一张王牌。车主实测综合百公里电耗控制在6-7L上下（原文数据），市区通勤基本纯电行驶，用电成本很低。周末周边短途出游，纯电里程足够往返，只有跨城长途才会启动增程器。
底盘方面，前双叉臂加后多连杆悬架组合配合四驱系统，高速过弯、紧急变道姿态从容。车主原话：「面对西南山区的起伏路段和坑洼路面，底盘的滤震干脆利落，没有多余晃动和松散感。」增程切换平顺，发动机介入时噪音控制到位，车内几乎察觉不到震动。
场景化来说：日常杭州市区代步一周不充电完全够用；周末带全家去周边露营，往返纯电覆盖；只有跨省长途才需要加油，完全不存在里程焦虑。低温环境下纯电续航会小幅缩水，但有增程兜底。
作为家用SUV，前排座椅宽大厚实，长时间开车腰背不酸。后排腿部余量充足，坐三位成年人不会拥挤，头顶预留空间充裕。后备箱常规容积足够放下行李箱与露营装备，放倒座椅后拓展能力更强。琉璃紫车漆自然光下色调层次丰富，阳光下泛细腻珠光，无框车门氛围感拉满。
需要坦诚说明的是：车身尺寸偏大，老小区狭窄车位停车费劲；琥珀棕内饰面料容易沾灰沾指纹，需要频繁打理；车机偶尔切换导航和音乐时会有短暂卡顿；后排车窗隔音比不上前排。这些是车主真实反馈，建议试驾时重点体验。
| 维度 | 车主评分 | 核心表现 |
|---|---|---|
| 驾驶感受 | 5分 | 四驱底盘滤震柔和，转向轻盈，高速稳当 |
| 续航 | 5分 | 市区纯电代步，长途增程兜底，无焦虑 |
| 空间 | 4分 | 后排宽敞，中央地台小幅凸起 |
| 外观 | 4分 | 琉璃紫辨识度高，车漆偏娇贵 |
| 内饰 | 4分 | 琥珀棕质感高级，浅色不耐脏 |
| 性价比 | 5分 | 同价位增程SUV配置诚意足 |
数据来源：汽车之家车主口碑（2026年10月）
💡 编辑部结论：岚图FREE+四驱乾崑版的核心价值在于「华为乾崑智驾+增程无焦虑+四驱底盘」三合一，18.80万裸车价在20万级SUV中智驾配置诚意突出。短板集中在内饰耐脏度和车机流畅度，属于可感知但不致命的问题。
Q1：岚图FREE+四驱乾崑版智驾到底能不能放心用？
可以放心用，但有前提。华为乾崑ADS 4.0配29颗传感器，高速和城区拥堵路段跟车、避让、变道都稳定。车主实测4000公里长途智驾里程3500多公里，体验丝滑。但P2P功能仅限部分合作停车场，首次使用需绑定车位并学习路线。
Q2：岚图FREE+四驱乾崑版纯电续航够日常通勤吗？
够。车主春秋季纯电续航约200公里（原文数据），杭州市区通勤基本纯电行驶，一周不充电。低温环境下续航小幅缩水，但有增程兜底，完全不存在里程焦虑。跨城长途才需启动增程器。
Q3：岚图FREE+四驱乾崑版有哪些真实缺点？
车主反馈的不足包括：车身偏大老小区停车费劲；琥珀棕内饰容易沾灰沾指纹；车机偶尔切换导航和音乐时有短暂卡顿；后排车窗隔音不如前排；低速过细碎颠簸路面时车内能听见轻微内饰异响。建议试驾时重点体验这几项。
更新日期：2026年10月21日