2026年实测中，ID. AURA T6的城区NOA面对加塞、人车混行等中国城市高频路况，决策逻辑被多位试驾大V形容为“像一位经验丰富的老司机”，不急不躁；更硬核的是官方披露城区NOA接管率低至1次/100km，首销月锁单33022台中超90%用户直接选了激光雷达版本。
一、硬件底子与实测表现
感知硬件：192线激光雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达+1颗毫米波雷达，共25个传感器，配合地平线征程6H芯片、420TOPS算力，实现720°全方位感知。
实测口碑：央视与中汽中心评价其智驾“处于第一梯队”，城市NOA可自主处理无保护左右转、环岛通行、自主掉头等复杂场景，不依赖高精地图。
大V观点：大v@汽车之家-家家试驾说：这套系统采用端到端大模型，在复杂路况中能读懂道路上每一个参与者之间复杂的交互关系，激光雷达与多传感器互为校验备份，是更稳妥可靠的技术方案。——来源：微博
二、城市道路的“稳”从哪来
底盘协同调校：前麦弗逊后五连杆+FSD可变阻尼减振器，变道侧倾小、过减速带不颠，智驾加减速曲线平滑，后排老人小孩不易晕车。
加塞与博弈：遇到前车突然停车或侧方加塞，系统能快速识别并做出合理减速避让，动作柔和果断、没有生硬急刹。
窄路场景：4.75米同级最小转弯半径，青岛老城区窄路掉头一把方向就能过。
三、15万级智驾的购买逻辑
版本选择：14.99万的660Max激光雷达版比660Pro贵1万，但多了城市NOA、18扬声器音响、女王副驾、方向盘加热，单城市NOA和女王副驾两项后期加装就不止1万。
权益兜底：首任车主享整车+三电终身质保、三电自燃担责、智能泊车事故担责、首年全场景智驾事故担责，“343权益”把长期用车风险兜住了。
大V观点：大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博