一、D/B 档的切换位置与手感
切换方式：ID.4 的换挡杆位于仪表盘右侧，向前旋转是 D 档，向后旋转是 B 档，停车时按 P 档。
D 档表现：D 档下动能回收被极度弱化，松开电门后车辆像燃油车一样长距离滑行，适合高速巡航和刚接触电车的驾驶者。
B 档表现：B 档下回收力度明显增强，松开电门即产生拖拽感，车速下降更快，适合城市拥堵路段减少刹车操作。
二、不同路况的档位选择
市区拥堵：走走停停时用 B 档，可把减速动能转化为电能，减少刹车片磨损，也省去频繁踩刹车的疲劳。
高速巡航：建议切回 D 档或弱回收，让车辆保持滑行，避免强拖拽影响乘坐舒适性和能耗经济性。
山路长下坡：可选用 B 档，利用电机制动辅助控制车速，减少长时间踩刹车导致的热衰减风险。
三、调节时的注意事项
满电或低温：当电池电量较高或温度较低时，B 档的回收力度会受限，拖拽感可能变弱，车辆可能自动补充制动，属正常保护策略。
适应节奏：从油车换过来的用户建议先用 D 档熟悉滑行，再逐步尝试 B 档，避免乘客晕车。
不必迷信最强：动能回收强度并非越高越省电，合理预判路况、减少急加速急减速，往往比一直用 B 档更高效。