2026年款的Model 3在触摸屏的“踏板和转向”里已经找不到传统的低/标准动能回收力度选项了，车辆默认使用较强的动能回收，但你仍可以通过调整“停止模式”和“能量回收制动的适用车速”来改变它的工作方式。
一、新款Model 3的动能回收到底还能调什么
松油门减速感：新款取消了低/标准两档力度切换，车辆始终处于强动能回收状态，松开加速踏板就会产生明显减速。
停止模式可选：在“驾驶”设置中，你可以选择“保持”或“缓行”。“保持”模式下，松电门至低速时车辆会主动刹停并驻车；“缓行”模式下则会模拟燃油车滑行，减速感相对柔和。
适用车速可调：设置里有一项“降低能量回收制动的适用车速”，开启后，车辆会自动结合制动踏板来停稳，而非完全依赖松电门减速，能缓解一部分拖拽感。
二、日常驾驶中如何适应强制强回收
脚法控制：若想开得像油车一样顺滑，收电门时脚不要完全抬起，保持极其细微的力度在踏板上抵消减速，但这会让脚部比较累。
湿滑天气：在下雪或湿滑路面上，系统会自动判断轮胎状况并临时取消动能回收，避免因回收导致车轮失控。
功能受限场景：当电池电量较满、过低或冬季寒冷时，动能回收功能会暂时受限，触摸屏上的回收条会出现虚线，属于正常现象。
三、不同年款的操作差异
2021年后车型：改款Model 3和Model Y取消了动能回收力度的调节选项，车机界面不再提供“低”档位。
较早版本：老款车型可在“驾驶”菜单中直接选择“低”或“标准”两档回收力度，新款交付时即无此选项。
OTA变化：有用户反馈，部分车辆在OTA升级后动能回收的选项彻底消失，但也有消息称后续在市场监管要求下OTA恢复了部分调节能力，具体需以你车辆当前系统版本为准。