在20万级新能源大五座SUV里，高阶智能驾驶辅助并非行业统一的全系标配，多数品牌仍把它放在中高配或选装包里；但小鹏G9L把第二代VLA做成全系标配，23.18万元起的入门版就能拿到，这才是它"起步即大满配"最硬的一环。
一、行业现状：智驾全系标配仍是少数派
多数车型策略：高阶智驾通常绑定中高配车型或打包进选装包，入门版往往只给基础L2
小鹏G9L的做法：全系标配第二代VLA，含全球首发全新版本及Max蒸馏版，不按配置分档
舱驾一体：VLM舱驾一体把智驾与座舱决策打通，预算有限也不减配功能
二、敢全系标配，靠的是旗舰技术基座
技术同源：小鹏G9L与GX同根同源，共享9系旗舰核心技术基座，硬件冗余一次到位
配置密度：全系标配超百项50万级科技配置，同价位空间、操控、舒适、安全、三电、智能六维无明显短板
安全兜底：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊为同级最多，航空级冗余设计
三、23.18万起到底买到什么
大v@小杰仔说：这套全系标配的智驾配双腔空悬和后轮转向，23万级真找不到第二台，建议直接去试驾。——来源：微博
性能底盘：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC加后轮转向，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+
补能效率：全域800V+5C超充，9分钟补能450km；超级增程CLTC综合1602km，纯电版CLTC 755km
空间舒适：车长5120mm、轴距3100mm，0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排同级最大