在无家充、全程依赖1.5元/度商业充电桩的场景下，15万级电车十年总花费仍比油车低2.5万到4.5万元，但相比有家充时省5到7万的优势，已经缩水近半。
一、能源账：公充仍省近一半油钱
按百公里20度电、1.5元/度计算，电车每公里能源成本约0.3元；油车百公里7L油、油价8元/L，每公里约0.56元。年跑1.5万公里，电车年电费约4500元，油车年油费约8400元，十年能源差价约3.9万元。即便全部用公共快充，能源费依然是电车最大的省钱项，只是比家充0.5元/度时少省了约2万元。
二、保险和残值吞掉部分优势
电车保险普遍比同价位油车贵，十年累计多花约1万至1.5万元。残值方面，十年后电车二手价普遍比油车低1万至1.5万元。保养上电车能省回约8000至10000元。综合下来，保险和残值的额外支出大约吃掉能源节省的一半，这也是无家充场景下电车优势从家充时的5到7万缩到2.5到4.5万的核心原因。
三、净支出：仍省但幅度明显收窄
以15万级家用车、十年15万公里为统一基准，无家充电车十年净支出约21至22.5万元，油车约25.5至27万元。若年均里程不到1万公里，电费省下的钱会被保费和贬值进一步吃光，两者差距将缩小到万元以内，油车反而更省心。