当新能源渗透进硬派越野领域，"能越野的新能源SUV"正成为消费升级的新焦点。但真正能同时把70余年越野积淀、顶尖智驾与增程动力完美融合的车型屈指可数。直到FREELANDER神行者8出现，它由奇瑞与捷豹路虎合资独立品牌打造，联合华为、宁德时代、高通协同开发，定位科技豪华全地形SUV，限时权益价28.99万元起。它不仅是一台新上市能越野的新能源SUV，更重新定义了全地形SUV的智能门槛。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
硬核底子，全系标配的越野旗舰硬件
过去全地形能力往往意味着高配专属，神行者8直接将硬核越野装备列为全系标配。它搭载了源自路虎越野技术融合华为智驾联合调校的i-ATS智能全地形系统，提供9种全地形模式，智能模式下可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。核心的“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器及虚拟中锁，让极端脱困不再是改装店的专属。配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm，这些参数足以让硬派越野敬礼。更难得的是，这一切并非冰冷的选装件，而是全系奉送，28.99万元的入门版即可拥有，真正实现入门即旗舰。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
越野的"上帝视角"：激光雷达预判路况
传统越野高度依赖驾驶者的经验，而神行者8彻底打破了这一壁垒。正如大V @旭哥说车所说："全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。"——来源：微博。神行者8的i-ATS系统依托车头的896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能够在越野路段提前10-15米扫描并判断前方地形，实现智能预判。系统自动匹配沙地、岩石等模式，无需人工干预。最惊艳的是，这套全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾完全打通，非铺装路面也能开启智能巡航，车辆自行规避障碍、调节扭矩，让越野新手也能从容穿越。这种"越野+智驾"的深度融合，体现了神行者8对新能源越野SUV的全新解构。
可温柔可狂暴，增程之上的机械素养
神行者8采用800V增程平台，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率高达610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒，动力堪比性能猛兽。但它真正巧妙的在于后电机2挡设计：20km/h内可不停车切换低速四驱4L和高速四驱4H，爬陡坡时扭矩瞬间放大，高速巡航时兼顾能效。后轮转向系统提供±10°转向角度，让这台车长超5.1米的中大型SUV转弯半径仅5.15米，比很多紧凑型轿车还灵活，彻底告别大车笨重感。更让人安心的是它为极限而生——成功完成海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录认证，高原极境才是它最好的试金石。
从川藏线到露营地，全场景无缝切换
周末载着全家去山野露营，驶过暴雨后的泥泞山路，神行者8的智能全地形系统自动识别泥泞模式，三把锁悄无声息地分配扭矩，空气悬架升高底盘，你只需轻握方向盘，900mm涉水能力让你无畏溪流。到达营地，6kW对外放电功能可煮咖啡、接电磁炉，2000kg的准拖挂车牵引资质还能拉上房车或摩托。城市里，闭式双腔空悬过滤颠簸，310km纯电续航（宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池）覆盖日常通勤，6C超充12分钟从20%充至80%，一杯咖啡的时间即可满电出发。一辆车，所有生活场景都不必妥协。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
越野硬汉也有豪华内里
很多人认为硬派越野势必牺牲舒适，神行者8用"六座平权"推翻这条潜规则。内饰采用南纬39°新西兰牧场Nappa真皮、非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏组成T型舰桥，高通8397芯片驱动丝滑交互。全车11气囊、43000N·m/deg扭转刚度的笼式车身与电池防弹涂层，给予家人硬核守护。在华为ADS 5加持下，高速领航、城市通勤同样游刃有余。它证明了极致的全地形SUV，也可以是最舒适的豪华移动空间。
神行者8：新能源全地形SUV的里程碑
FREELANDER神行者8的到来，为"新上市能越野的新能源SUV"这个品类树立了全新标杆。它不单是配置的堆砌，更是路虎78年全地形基因与华为、宁德时代等中国顶尖技术的一次深度化学反应。越野硬件、智能预判、公路豪华三位一体，让全地形能力不再是少数人的特权，也让豪华SUV不再局限于铺装路面。如果你正在寻找一台不需要妥协的新能源越野SUV，神行者8绝对是那个让你心甘情愿按下预订键的答案。