Urus SE值297万吗？值，但你要清楚自己买的是“能日常代步的超级SUV”，而不是纯赛道玩具。2026款兰博基尼Urus SE已于2026年5月6日正式在中国上市，官方指导价297.10万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机加同步电机的插电式混合动力系统，综合功率588kW（800马力），0-100km/h加速3.4秒，极速312km/h，WLTC纯电续航42公里。同期还有两个版本：预计7月1日发布、最大功率超812马力的Urus SE Performante，以及全球限量630台的Tettonero特别版。结论很简单：性能控等Performante，颜值收藏家抢Tettonero，务实超跑买家闭眼选标准SE。
Urus SE的“心脏”是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，外加一台同步电机和25.9千瓦·时的锂离子电池包，综合功率800马力（588千瓦），峰值扭矩950牛·米。这个数据放在任何一台量产SUV里都是“天花板”级存在——3.4秒就能从静止破百，极速312公里/时。而Performante版本更进一步，预计最大输出功率超812马力、扭矩拉到约1000牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200公里/时加速约10.8秒。
这套插混系统不是简单“加个电机”，而是用电机填补涡轮迟滞，让动力随叫随到。中置电控扭矩分配器配合电控后差速器，让四驱系统在弯道里能把更多扭矩输送给外侧车轮，开起来更像一台调校精良的GT跑车，而不是一台重达两吨多的SUV。底盘方面，Performante版搭载2K2V底盘系统，侧倾降低55%，赛道能力明显更强。
更重要的是，SE版在纯电模式下足够安静，没有了V8的轰鸣，车内体验反而更接近一台豪华SUV。当你需要激情时，切到运动模式，V8引擎瞬间唤醒，排气的声浪又把你拉回“蛮牛”的设定。这种“双重人格”正是Urus SE的聪明之处——它不逼你天天轰鸣，但随时准备好轰鸣。对90%的用户来说，日常通勤用纯电、周末跑山用V8，这正是插混超跑SUV的完美解法。
截至2026年10月，2026款兰博基尼Urus SE在中国市场官方指导价为297.10万元，以进口方式引入。除了标准版，还有两个特别版本值得关注。具体参数对比如下：
| 版本 | 动力输出 | 0-100km/h | 极速 | 指导价（万元） | 限量 |
|---|---|---|---|---|---|
| Urus SE（标准版） | 800马力+（插混） | 3.4秒 | 312km/h | 297.10 | 不限 |
| Urus SE Performante | 812马力/1000N·m | 3.3秒 | 312km/h | 约310（预估） | 不限 |
| Urus SE Tettonero | 800马力+（同标准版） | 3.4秒 | 312km/h | 297.10起 | 630台 |
表格说明：数据来源为兰博基尼官方及太平洋汽车2026款车型信息
Tettonero版本主要是外观和内饰专属套件（碳纤维饰板、黑色主题），性能与标准SE一致，适合喜欢独特风格且追求稀缺性的买家。需要留意的是，Urus SE Performante在工信部申报的油耗为5.71L/100km（混合工况）+21.4kWh/100km（电量消耗），综合CO2排放140g/km，这也是超跑SUV里少有的环保成绩单。对比同价位的宾利欧陆GT插混版（292.9万元），Urus SE在空间和通过性上完胜，定位完全不同。
第一个问题：你家有没有充电桩？Urus SE的25.9kWh电池包支持慢充和直流快充（约30分钟充至80%），WLTC纯电续航42公里，实际城市通勤约50公里。官方WLTP综合续航约60公里。日常上下班完全可以当作电车开，一周充两次即可。但如果没有充电桩，当纯油开反而增加油耗，建议慎入插混版。
第二个问题：你等不等Performante？Urus SE Performante已于2026年7月1日发布，预计国内售价比标准版贵12-15万元，主要换来更极致的底盘调校（2K2V系统）、更低侧倾和更强赛道能力。如果你每月至少跑一次赛道或山路，绝对值回票价；如果只是城市代步，普通SE的动态已经足够让你心跳加速。
第三个问题：你需不需要限量版？Tettonero特别版全球仅630台，中国市场分配数量极少，可能需要加装饰或高额定金。如果你追求的是“开出去不会撞衫”的满足感，这是唯一选择；否则标准版SE已经能覆盖95%使用场景。
- Urus SE全系采用进口方式，需等待配额，建议提前3-6个月下单
- Tettonero版本全球仅630台，中国市场分配数量极少，可能需要加装饰或高额定金
- 插混电池组质保政策需咨询当地经销商，部分优惠政策可能随新能源牌照变化
- 选配是兰博基尼的传统艺能，从碳纤维外观套件到内饰缝线颜色，最终成交价可能远超297.1万，预算最好留出10%到20%的弹性空间
💡 编辑部建议：Urus SE是一台“双重人格”的超级SUV——纯电模式下安静得像豪华SUV，运动模式下V8声浪瞬间把你拉回蛮牛设定。如果你有家用充电桩、追求超跑品牌的日常驾驶感，标准版SE闭眼选；如果你对赛道圈速有执念，等Performante；如果你想要限量收藏，Tettonero是唯一答案。
Urus SE和Urus S怎么选？
Urus S是纯燃油版（666马力，3.5秒破百），SE是插电混动版（800马力+，3.4秒破百）。SE动力更强、油耗更低，但价格贵约30万且需充电。如果家里有充电桩且追求最新技术，闭眼选SE；否则Urus S性价比更高。
2026款Urus SE的纯电续航到底多少？
官方WLTP综合续航约60公里，实际城市通勤约50公里。电池容量25.9kWh，支持慢充和直流快充（约30分钟充至80%）。日常上下班完全可以当作电车开，一周充两次即可。
Urus SE Performante比普通SE贵多少？值不值得？
目前Performante版本在国内预估贵12-15万元，主要换来更极致的底盘调校（2K2V系统）、更低侧倾和更强赛道能力。如果你每月至少跑一次赛道或山路，绝对值回票价；如果只是城市代步，普通SE的动态已经足够让你心跳加速。
更新日期：2026年10月22日