一、滤震与余震控制

　　减速带场景：过减速带时只有“咚咚”两声，车身通过后很快稳定，不会连续弹跳。

　　起伏路面：经过起伏路面没有多余晃动，基本一两下就收住，体感干净利落。

　　细碎过滤：DCC能过滤细小颠簸，同时保留路感；遇到大冲击也能给足支撑，不会一味软塌。

　　二、过弯支撑与车身姿态

　　侧倾抑制：过弯时悬架支撑到位，车身动作不松散，转向姿态容易控制，没有又颠又晃的感觉。

　　主动侧翼：主驾AI座椅在过弯时主动提供侧翼支撑，配合底盘稳定感，提升操控信心。

　　模式差异：舒适模式底盘偏柔，适合日常；运动模式更紧实，60-80km/h掌控度与灵活性更好。

　　三、AI预瞄与场景适配

　　预瞄能力：AI底盘智能预瞄最远感知120米，结合云端路况记忆提前调整悬架，把颠簸化解在发生之前。

　　防晕车：智能防晕车模式2.0在坑洼、起伏、拥堵、连续弯道等路况让行驶更稳，降低晕车感。

　　灵活好开：5.4米最小转弯半径，窄路掉头一把过，大车在城区也灵活。