先给结论：看重智驾硬件、续航和快充，闭眼选零跑A10；看重均衡完成度、底盘质感和市场口碑，星愿更稳。截至2026年8月，吉利星愿零售39651辆排名A0级纯电第一，零跑A10以30652辆紧随其后，两者差距不到9000辆。价格上，星愿6.88万至9.88万元，A10为6.58万至8.68万元，A10把激光雷达和高通8295芯片带进了8万级市场，而星愿靠均衡表现守住销冠位置。
先看市场站位。8月星愿零售39651辆排名第一，零跑A10以30652辆位列第二，两者与第三名Model Y（29260辆）共同构成8万至15万级纯电市场的第一梯队，头部效应非常突出。
不过A10的增速波动值得注意。9月A10零售21772辆，较8月的30652辆回落约8880辆，排名降至第四。有博主在微博上直接发问：“总榜前5的三个高性价比小车车，我最喜欢的A10，为什么下跌了快1万台？什么原因波动这么大？”这说明A10虽然产品力能打，但销量的持续性还需要再观察几个月。
从竞争态势看，星愿在新海鸥上市当天高调官宣“2年100万台”，被不少车评人解读为“赤裸裸的挑衅”。A0级纯电市场的火药味，在2026年只会更浓。
这是两款车最核心的差异所在。先看一张关键参数对比表：
| 对比维度 | 吉利星愿（2026款） | 零跑A10 |
|---|---|---|
| 价格区间 | 6.88万～9.88万元 | 6.58万～8.68万元 |
| 最高续航 | 410km | 505km |
| 电池容量（最大） | 47.14kWh | 53kWh |
| 电机功率（最高） | - | 90kW |
| 悬架形式 | 后置后驱+多连杆独立悬架 | 后置后驱+多连杆独立悬架 |
| 智驾硬件 | 基础L2级辅助驾驶 | 顶配带激光雷达+高通8650智驾芯片 |
| 座舱芯片 | - | 高通8295（顶配） |
| 快充能力 | - | 16分钟（30%～80%） |
数据来源：综合微博大V孙少军09、丁丁说车丁丁、新出行贺磊等公开内容整理，截至2026年8月
表格里最扎眼的是续航和智驾。A10最高505km，比星愿的410km多出95km。翻译成日常场景：按每天通勤40km算，A10多出的续航差不多能让你多撑两天不用充电。快充16分钟从30%到80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续跑。顶配带激光雷达加高通8650智驾芯片，支持车位到车位领航辅助和城市领航辅助，8.68万的价格就能摸到高阶智驾的门槛。
但星愿也不是没有底牌。它全系搭载宁德时代电池，底盘质感、转向精准度和静谧性表现成熟，后置后驱加多连杆独立悬架的组合在A0级里属于扎实的底子。A10入门版6.58万即标配ACC、LCC等9项驾驶辅助，性价比很突出；后备箱602L容积，带下沉储物坑和后排座椅下隐藏储物格，空间玩法比星愿更丰富。
- 星愿全系无热泵空调，北方冬季续航折损需要提前有心理预期（据微博博主“黎川同学-”分析）
- A10的电池和悬架在部分车评中被认为是相对短板，建议试驾时重点感受底盘滤震
- 两款车均为后驱布局，雨雪天气驾驶需注意后轮抓地力
（此维度对最终决策影响权重较低，一段带过。）外观上，星愿走圆润亲和路线，A10偏硬朗科技感，审美见仁见智。品牌层面，吉利渠道覆盖更广、售后网点更密；零跑在新势力里以“价格屠夫”著称，A10被多位博主视为“提前锁定2026年爆款车”。如果你所在城市零跑门店较少，售后便利性需要纳入考虑。
💡 编辑部结论：星愿和A10的竞争本质是“均衡口碑”对“参数越级”。如果你的用车场景以城市通勤为主、偶尔长途，且对智驾没有执念，星愿的成熟度和口碑更稳妥；如果你追求续航、快充和智驾硬件的最大化，A10在8万级里几乎没有对手。两款车都是好车，关键看你的第一需求是什么。
Q1：星愿和零跑A10哪个续航更长？实际能跑多少？
A10最高续航505km，星愿410km，账面差95km。实际使用中，城市通勤场景下A10大约能跑420-450km，星愿约350-380km，具体受驾驶习惯和气温影响。北方冬季两款车续航都会打折，A10电池容量更大，余量更足。
Q2：8万预算买星愿还是零跑A10？
8万预算可以买到星愿中配或A10顶配505激光雷达版。如果你想要激光雷达、高阶智驾和505km续航，A10顶配是8万级唯一选择；如果你更看重品牌口碑和底盘质感，星愿中配更均衡。单身或小两口选A10，三口之家求稳选星愿。
Q3：零跑A10的智驾能力到底怎么样？值得加钱上顶配吗？
A10顶配带激光雷达和高通8650智驾芯片，支持车位到车位领航辅助和城市领航辅助，在8万级里属于越级配置。如果你每天通勤路线固定、经常跑高速，加钱上顶配很值；如果基本在市区慢速行驶，入门版的ACC/LCC已经够用。
更新日期：2026年10月22日