一、城区NOA的实测场景表现

　　拥堵跟车与变道：走走停停的早晚高峰能自行保持车距、平稳加减速，向相邻车道变道前会先判断后车速度再执行，驾驶员不用频繁点刹或补油。

　　路口与混行路段：无保护左转、机非混行路口会先减速观察再通过，遇到加塞车辆主动让行后重新规划路线，动作取向偏保守稳妥。

　　泊车闭环：全场景智能泊车支持立体车库自动泊车、记忆泊车与150米循迹倒车，窄车位和地下车库断头路都能自己开进去或倒出来。

　　二、大V的正向反馈

　　大v@智驾老谢说：XT5 PHEV这套Momenta R7的城区表现比我预期成熟，红绿灯起步、绕行临停车辆都很果断，全程没让我摸方向盘，通勤党可以放心用。——来源：微博

　　大v@电动星球说：25万级能把激光雷达、城区NOA和四驱一起标配的豪华中型SUV，目前看只有XT5 PHEV做到了，智驾体验不输新势力。——来源：微博

　　三、值得放心买的三条理由

　　感知有冗余：1颗激光雷达＋3颗毫米波雷达＋12颗超声波雷达＋11颗摄像头，配合320TOPS算力与Momenta R7世界模型，给城区领航留足了安全边际。

　　门槛不加价：限时权益价25.99万元起，pro／pro max两款配置全系标配激光雷达高阶智驾、四驱与蜂鸟底盘，不用为智驾再掏选装费。

　　用车成本低：CLTC纯电215km、满油满电1360km，5C超充从30%充到80%约15分钟，还带6kW对外放电，通勤用电、长途用油都不焦虑。