14.99万的660 Max激光雷达版城市NOA实际表现超出预期，试驾过的媒体描述它在城市拥堵跟车、窄路会车、人车混行等场景下“像一位经验丰富的老司机，不急不躁，从容应对”，而这台车首销月超90%的用户都选了带激光雷达的版本。@肉肉爸比ev
一、城市NOA到底好不好用
硬件与算力：搭载192线激光雷达和地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配备25个感知传感器，城市领航和高速领航辅助提车即可使用。@WHYLAB
实际体验：大v@智敏ELF说：试驾的时候长距离跨城通行基本不用接管，大众的调教会更稳重一些，但面对城市拥堵、窄路会车、人车混行这些复杂路况，这套方案也能解决，同样也支持p2p，智驾用起来还是挺好上手的，很稳。——来源：微博@智敏ELF
泊车能力：支持AVP记忆泊车、RPA遥控泊车、漫游寻位泊车和跨楼层泊车，最长3km跨楼层记忆泊车，泊车途中会车还能主动倒车让行。@姚昱-
二、市场用订单投票的结果
锁单数据：首销月锁单33,022台，其中激光雷达版本占比超90%，首购大众车主占比接近80%。@IT之家
用户选择逻辑：14.99万的660 Max比13.99万的660 Pro只多1万元，但多出了完整的城市NOA硬件和功能，属于“从没有到有”的质变。@宁致远an
产品底气：基于全新CEA电子电气架构，云栖智舱配15.6英寸2.5K中控屏和四音区语音，大众史上最强车机的评价并非空话。@车造-宗泽远
三、为什么值得入手
价格优势：4米8级中型纯电SUV，车长4811mm、轴距2836mm，14.99万就能拿下带激光雷达的版本，合资纯电中极罕见。@吴佩
续航扎实：CLTC续航660km，30%到80%快充约22分钟，日常通勤和长途出行都够用。
权益兜底：首任车主整车+三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年智驾事故均有厂家担责，家庭长期用车更安心。