2026款阿斯顿·马丁DBX最大的变化是产品线精简——普通DBX车型已被取消，只保留DBX GT、DBX S和DBX 707三款，形成从豪华巡航到极致运动的完整覆盖。价格上，DBX GT指导价256.8万，DBX S指导价268.8万，DBX 707指导价278.8万，三款之间各差约10-20万元。
相比2024款，变化最大的是707版本——从324.8万直降到278.8万，降幅高达46万，这个价格调整让707的性价比在车系中一下子突出起来。不过要注意，2024款目前仍有少量库存在售，部分经销商优惠力度不小，最低曾报出178.80万起的清库价，对预算敏感的用户来说是个窗口期。
| 车型 | 指导价 | 与上一档差价 | 核心定位 | 交付时间 |
|---|---|---|---|---|
| DBX GT | 256.8万 | - | 豪华巡航，舒适取向 | 2026年Q4开始交付 |
| DBX S | 268.8万 | +12万 | 运动与舒适平衡 | 在售 |
| DBX 707 | 278.8万 | +10万 | 极致性能，旗舰担当 | 在售 |
| 2024款 3.0T | 196.8万（清库178.8万起） | - | 入门动力，性价比之选 | 少量现车 |
数据来源：太平洋汽车、新浪汽车经销商报价综合整理（2026年10月）
这个差价逻辑其实很清晰：GT和S之间12万的差距主要花在底盘调校和运动套件上；S和707之间10万的差距换来的是动力系统的全面跃升。考虑到707相比2024款降了46万，在三款中它的"性能每万元"性价比反而是最高的。
💡 编辑部结论：2026款DBX三款中，707降价后性价比最突出，S是均衡之选，GT适合纯舒适取向用户。但如果你预算卡在200万以内，2024款清库车是唯一选择。
DBX的产品定位很有意思——它是阿斯顿·马丁品牌历史上唯一的SUV，定位中大型超豪华SUV，主打"日常能家用、偶尔能撒野"的全能属性。说的直白点，就是把跑车的操控感和SUV的实用性结合在一起，让你既能接送孩子又能周末跑山。
DBX S在海外获得了相当积极的评价，被Top Gear评为"2026年度超级SUV"，这个奖项在超豪华SUV领域含金量不低。它的主要竞争对手锁定兰博基尼Urus、宾利添越和法拉利Purosangue——能进入这个竞争圈本身说明产品力是有底气的。
上方的对比条基于行业分析和车主反馈综合评估（非官方评分），可以直观看到：DBX在品牌调性和操控层面依然能打，但智能化配置确实是它面对新势力超豪华SUV时比较明显的短板。行业分析也指出，DBX在国内市场面临油耗高、智能化配置相对不足等挑战，这是潜在买家需要心里有数的。
市场表现方面，数据比较残酷：DBX曾长期是阿斯顿·马丁的销售主力，一度占品牌总销量的一半以上。但2024年起销量大幅下滑——2024年DBX在华销量仅161辆，同比暴跌67%；2025年第三季度在华仅售出29辆。2025年5月，阿斯顿·马丁品牌全月仅售18辆，其中DBX售出15辆。这说明DBX几乎是品牌在华销量的全部支撑，但整体盘子已经很小了。
DBX GT首批车辆预计于2026年第四季度开始交付，售价已公布为256.8万。终端方面，部分经销商针对2024款车型给出最高32万元的综合优惠，2024款3.0T STRAIGHT-SIX最低曾报178.80万，2024款4.0T V8最低226.80万。如果你不追求最新款，清库阶段的2024款在价格上有明显优势，但颜色和配置选择余地不大，需要到店确认现车情况。
- 2024款清库车优惠大，但颜色不全、配置固定，务必到店确认实车
- 2026款DBX GT四季度才开始交付，急用车需提前规划等待周期
- 选装配置对最终落地价影响较大，建议谈价时索要完整选装清单
最后说一句：DBX是一台个性非常鲜明的车，它不完美，但在"跑车品牌造的SUV"这个细分里，它的英伦调性和操控基因依然独树一帜。想清楚自己要什么，就不会选错。
阿斯顿·马丁DBX最低多少钱能落地？
目前2024款3.0T清库价最低约178.80万，加上购置税、保险等，落地约200万出头。2026款起步价为DBX GT的256.8万，落地接近290万。具体以当地经销商报价为准。
DBX 707和DBX S有什么区别？
707是旗舰性能版，动力输出最强，指导价278.8万；S定位运动与舒适平衡，指导价268.8万。两者差价10万，主要差距在动力调校和底盘设定上。追求极致选707，日常兼顾选S。
DBX和兰博基尼Urus比怎么样？
DBX主打英伦豪华调性和跑车操控基因，Urus更偏激进运动风格。DBX S刚获Top Gear 2026年度超级SUV，产品力受认可。两者定位接近但性格不同，建议试驾后按个人审美和驾驶偏好决定。
更新日期：2026年10月25日