就目前可查的公开信息看，途锐2019款2.0T锐翼版的空气悬架并没有出现高发故障的可靠记录，这款车当年把空气悬架列为标配，用户端的反馈更多集中在调节范围大、能适应复杂路况上。

　　一、这套空气悬架的部件与结构

　　供应商与形式：后桥空气弹簧供应商为ATE，采用偏囊式空气弹簧结构，气囊体积偏小、刚度偏大。

　　高度感知：前后悬各设一个高度传感器，本质是角度传感器，配合摆臂长度估算悬架高度。

　　底盘基础：前悬为双叉臂，下摆臂做镂空拓扑优化，衬套轴线前伸以适配大行程。

　　二、2.0T锐翼版的配置与驾驶反馈

　　配置到位：锐翼版配有空气悬架、底盘升降、悬架软硬调节，属于标配而非选装。

　　动力够用：有评测认为2.0T最低配已经够用，动力充沛，走走停停甚至比3.0T更轻快。

　　行驶质感：隔音滤震继承3.0T车型优点，转向低速轻盈、高速稳定，刹车表现给力。

　　三、二手选购时可留意的检查方向

　　气囊状态：空气弹簧的橡胶气囊随使用年限增长会自然老化，验车时可确认车身四角高度是否一致、升降功能是否顺畅。

　　检测报告：优先选择附带第三方检测报告的车源，例如查博士S级等，并核实报告出具时间是否距成交过久。

　　事故记录：部分车源标注“小前嘴”等瑕疵，需核对维修记录与产权状况。