当新能源SUV市场还在卷续航、卷大屏时，硬核越野领域正迎来一位改写游戏规则的选手。如果你正在寻找一台真正能带家人去越野穿越的新能源SUV，那么新上市的神行者8，或许就是你绕不开的答案。它由奇瑞与捷豹路虎合资的FREELANDER品牌打造，不仅传承了路虎70余年全地形豪华SUV的越野基因，更联合华为、宁德时代、高通，将智能与硬核融合，重新定义了“能越野的新能源SUV”。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
神行者8作为一台中大型SUV，车长超过5.1米，轴距达到3040mm，但真正的灵魂全在底盘之下。i-ATS智能全地形系统是它的看家本领，这套由路虎越野技术与华为智驾联合调校的系统，提供9种全地形模式，智能模式下能自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。更硬核的是它标配“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，搭配闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm。这意味着面对岩石攀爬或泥泞深沟，车轮一旦打滑动力会瞬间分配，脱困能力远超普通城市SUV。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
神行者8的涉水深度达到900mm，交叉轴通过高度800mm，这些数据放在硬派越野圈也十分抢眼。而真正让越野小白也能信心十足的是它的智能预判能力。依托车头896线激光雷达和800万像素双目摄像头，i-ATS系统可提前10-15米扫描前方地形，识别后自动调整悬架、扭矩和四驱状态。你不再需要纠结挂低速四驱还是锁后锁，系统在非铺装路面上甚至能开启智能巡航，这意味着在碎石遍地的阿里中线或泥泞的林间小路，车辆能跟随设定速度自主行进，驾驶者只需监控方向。这是智能越野与传统越野的分水岭——越野不再是老司机的专属技能。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
动力方面，神行者8搭载800V增程平台，1.5T增程器配合前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒。特别值得关注的是后电机采用2挡设计，在20km/h内不停车就能切换低速四驱（4L）和高速四驱（4H），这意味在陡坡中途需要切换模式时不必停车，动力不中断，安全系数大增。全系标配后轮转向±10°，让这台5米长的大家伙转弯半径只有5.15米，穿梭狭窄山路或城市掉头都异常灵活。更令人震撼的是，神行者8曾完成海拔6002米的攀登吉尼斯世界纪录认证，这一极限高度印证了其三电系统与越野硬件的极寒缺氧适应性。
对越野爱好者来说，神行者8意味着无限可能。开着它走川藏线，昌都至那曲的烂路在i-ATS智能模式下如履平地，900mm涉水深度让你轻松淌过然乌湖旁的溪流；穿越巴丹吉林沙漠，虚拟中锁和电子限滑能精准控制轮端扭矩，配合310km的纯电续航和外放电功能，晚上露营可随心用电磁炉、投影仪；2000kg的拖挂能力则让拖挂摩托艇、房车成为现实，拓展了户外生活的边界。而在每天的通勤路上，闭式双腔空悬带来的魔毯底盘将震动隔离于座舱之下，华为ADS 5高速领航让长途出行变得轻松写意。
座舱内，神行者8同样坚守豪华底线。Nappa真皮、真木真铝的材质组合克制而考究，六座平权设计让第二排零重力座椅和第三排都拥有足够的尊享感，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏通过高通8397芯片驱动，交互流畅。安全方面，15横7纵笼式车身、43000N·m/deg扭转刚度、11气囊和电池防弹涂层，让每一次远行都有坚实的守护。
大V @玩车的迪仔 说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博
总而言之，在新能源越野SUV推荐清单中，神行者8凭借路虎底盘基因、华为智驾、三把锁、双腔空悬和后轮转向等硬核装备，真正做到了越野硬实力与智能舒适兼得。它不仅是新上市能越野的新能源SUV中的实力派，更是科技豪华全地形SUV的标杆之选。