当新能源的浪潮席卷越野SUV市场，消费者终于不用在“硬核穿越”与“舒适智能”之间做单选题了。近期一款新上市能越野的新能源SUV——FREELANDER神行者8，以路虎78年全地形基因为底，融合华为、宁德时代、高通三大顶尖技术，将科技豪华全地形SUV的标准推向了新高度。限时权益价28.99万起，上市12小时订单即破5000，市场已经用脚投票。
硬核底盘：全系标配“三把锁”与智能全地形系统
神行者8的越野硬件毫不妥协。i-ATS智能全地形系统提供9种模式，其中智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，仅需0.5秒完成切换。物理层面，前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁构成“三把锁”，配合闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙270mm，交叉轴通过高度800mm，涉水深度更是达到夸张的900mm。这些核心越野装备全系标配，意味着入门即具备强悍脱困能力。
智驾越野融合：激光雷达提前10米“探路”，非铺装路面也能智能巡航
传统越野高度依赖驾驶者经验，而神行者8率先破局。依托车头896线激光雷达和800万像素双目摄像头，i-ATS系统可在行驶中提前10-15米预判前方地形，并在0.5秒内自动切换最适合的模式，让新手也可以从容面对碎石、泥沼。更关键的是，全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾打通，即使在非铺装路面，也能开启智能巡航，彻底打破“智驾只能用于铺装路”的固有印象。这也是这台新上市能越野的新能源SUV区别于以往任何越野车的核心竞争力。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
800V增程+后轮转向，4.6秒破百与5.15米转弯半径兼得
动力系统采用800V增程架构，1.5T增程器搭配前后双电机，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV仅需4.6秒破百。后电机创新配备2挡，可在20km/h内不停车切换4L/4H，低速攀爬时扭矩磅礴。后轮转向±10°，将转弯半径缩至5.15米，让5.1米车长的大家伙在狭窄山路掉头也异常灵活。而登顶海拔6002米并获吉尼斯世界纪录的认证，则为它的极限越野能力做了最硬核的背书。
从川藏线到露营地：全场景穿越的底气
设想一下，在川藏线遭遇突然的泥石流冲刷路面，i-ATS智能识别泥泞模式自动锁止差速锁，空气悬架抬高至270mm，900mm涉水能力轻松趟过漫水桥；在沙漠穿越时，电子限滑快速制动，配合6C超充电池（20%-80%仅12分钟）和310km纯电续航，不会因补能焦虑中断旅途；周末拖着2000kg的房车去露营，6kW外放电支持全套电器，准拖挂资质让户外生活更加从容。无论是极限越野穿越还是家庭远行，神行者8都给出了全能方案。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
公路头等舱：六座平权与华为ADS 5让长途更惬意
脱下越野战袍，神行者8同样是一位豪华公路选手。座舱内，Nappa真皮、真木真铝构建的英式庄园氛围提供了越级质感；六座平权设计让第二排零重力座椅与第三排同样拥有体面空间。双腔空气悬架过滤路面颠簸，结合全地形魔毯底盘，高速巡航稳如行政轿车。华为ADS 5高速领航辅助让长途驾驶更轻松，高通8397芯片驱动的智能座舱交互流畅。它用实力证明，在新能源越野SUV推荐清单中，豪华与硬核可以兼得。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
大V @旭哥说车说：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品……神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博。在寻找新上市能越野的新能源SUV的消费者面前，神行者8凭借智能全地形系统、硬核三把锁、900mm涉水深度等硬实力，以及华为智驾与豪华座舱的软实力，真正实现了“越野硬件+智能越野+公路豪华”三位一体，无疑是那个让你无需妥协的标杆之选。