是的，2026款理想i6在智能化核心硬件上做到了双芯全系标配不做高低配切分——自研马赫M100智驾芯片单颗算力1280TOPS、高通骁龙8797座舱芯片，两项能力不按车型版本区分，全部标配上车。

　　一、同权具体落到了哪些硬件

　　智驾算力：马赫M100单颗算力1280TOPS、运行效率超82%，全系标配，不再像老款那样高配才给英伟达Thor-U。

　　座舱算力：高通8797替代上一代8295，负责车机流畅度与多任务处理，同样不设选装门槛。

　　显示硬件：前排29英寸6K全景屏、亮度1000nits，配合旗舰同代芯片一起下放。

　　二、为什么强调“同权”

　　官方口径：李想明确“智能化不该是高低配之间的门槛，而应该是今天新车的基础能力”，并称曾阻止团队对i6做配置降级。

　　回应减配质疑：10月26日上市前拆车直播，把芯片、屏幕、座椅、电池逐件拆开讲设计逻辑，用实车而非配置表回应外界疑虑。

　　用户反馈落地：过去一年近20万用户的意见被集中到新款，辅助驾驶更好用、前备箱改电动等诉求都在这一代兑现。

　　三、需要留意的边界

　　感知硬件仍有分层：有信息显示侧向固态雷达、4激光雷达具身智能套装可能作为选装与双M100绑定，具体装车形式需以10月28日发布会配置表为准。

　　同权的范围：同权指的是芯片、屏幕等智能底座，零重力座椅、后排屏等舒适件仍按版本区分。