自动紧急制动系统（AEB）能在碰撞发生前自动刹停或减速，2028年起轻型车强制标配；当前乘用车新车搭载率已超60%，正处于从选配走向标配的转折点。

　　一、AEB与主动刹车是同一套系统的正式名与俗称

　　定义：AEB全称自动紧急制动系统，通俗叫法就是主动刹车，通过实时监测车辆前方行驶环境，在碰撞危险出现时发出警告并自动启动制动使车辆减速。

　　介入逻辑：它不是常规刹车辅助的“帮你踩得更深”，而是在驾驶员未及时反应时由系统主动执行制动，部分方案在驾驶员慌乱中持续深踩加速踏板时也能强制刹停。

　　二、防护范围已从追尾扩展到弱势参与者

　　前方车辆与行人：在车辆突然减速、行人横穿道路等常见风险下发挥作用；新国标新增行人、自行车、踏板式两轮摩托车三类目标物识别考核。

　　速度区间：针对横穿道路的弱势参与者，系统需在20—60km/h速度区间内作出预警和制动响应。

　　前后双向：部分高阶方案已支持后向AEB，倒车时判断到后方障碍物同样可介入制动。

　　三、它是辅助，不是替代

　　车主用法：有车主在AEB触发并协助避险后表示“不敢完全把命交给机器”，首次介入后仍选择自己接管车辆。

　　能力边界：AEB定位为特定场景下协助驾驶员避免或减轻碰撞，不是无人驾驶，驾驶员始终是责任主体。

　　使用前提：驾驶时仍需保持注意力集中，不能因为有AEB就放松观察和预判。