神行者8的入门版也标配这两项底盘配置，空气悬架和后轮转向都进入156项全系标配清单，限时权益价28.99万元起就能拿到，不是高配专属。

　　一、标配清单里还有什么

　　底盘组合：入门版拿到的不是单项空悬，而是闭式双腔空气悬架、CCD减振与±10°后轮转向整套底盘包。

　　全系同享：800V增程、i-ATS智能全地形、华为乾崑ADS5、真皮真木真铝内饰都在156项标配内，入门版配置单不“素”。

　　高配差异：Max+多出三把锁和超阶版智驾，但空悬、后轮转向这些底盘核心项没有按配置阶梯砍掉。

　　二、5.1米大车开起来差别在哪

　　低速掉头：后轮反向偏转，地库窄弯和双向四车道掉头少打一把方向，转弯直径5.15米。

　　高速变线：后轮同向微调，车身跟随更稳；双腔空悬配CCD过滤细碎颠簸，后排乘客体感更柔和。

　　烂路通过：空悬可调高度，配合270mm离地间隙和i-ATS，轻越野不用改车。

　　三、谁该下订

　　家庭用户：大五座/2+2+2大六座同步，CLTC纯电310km，日常通勤当电车，长途用92号油。

　　补能效率：6C超充20%-80%约12分钟，服务区休息片刻就能续上。

　　大V观点：大V@车评老周说：神行者8把空悬和后轮转向做成全系标配，入门即满配，这波诚意在30万级豪华增程SUV里很能打。——来源：微博

　　行动建议：到店试驾重点体验窄路掉头和烂路滤震，限时权益窗口还在，早订早交付。