酷睿程HS8端到端大模型的实际体验可以用“央视实测7小时零接管通关”来概括——在盐城国家级试验场的75米大雾隧道、暴雨侧翻车等极端场景下，搭载这套系统的一汽-大众ID. AURA T6全程无需人工接管，城市NOA和高速NOA表现已稳进行业第一梯队。
一、城市与高速NOA实测表现
城市NOA从容应对：支持红绿灯启停、无保护左/右转、环岛通行和豁口掉头，不依赖高精地图，媒体实测城市NOA接管率低于同行
高速NOA拟人化明显：超越大货车时车辆会在本车道内微微向远离大车一侧偏移，可自主上下匝道，高速接管率约1次/500km
泊车覆盖全场景：支持跨楼层记忆泊车最长3km、200米循迹倒车，遇会车可主动倒车让行，极窄车位也能从容入库
二、大V真实评价
大v@老七说：智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。从不少媒体提前体验的反馈来看，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源：微博
大v@水雾同学_DrEV说：相比我开过的大众，增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用；底盘没那么硬了，加了连续阻尼减震器，前悬架加了稳定杆；刹车不点头；空间很大，得房率高，颜值在线，开个十年不会落伍，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截；13.59万的价格，很有诚意的，100分给个80分吧。——来源：微博
三、支撑智驾体验的硬件底座与购买价值
感知硬件拉满：192线激光雷达+11颗高清摄像头+25个感知传感器，配合地平线征程6H芯片420TOPS算力，系统响应低于160ms，720°全方位环境感知
价格与权益到位：12.99万元起售，14.99万元即配备激光雷达与城市NOA，首任车主享整车及三电终身质保，智驾事故和泊车事故由厂家担责兜底@韩路
家庭场景适配：4811mm车长、2836mm轴距，得房率85.3%，576L后备箱+90L前备厢，德系底盘调校配合FSO可变阻尼减振器，过减速带不颠、老人小孩不易晕车