一汽-大众ID. AURA L5首发评测目前尚无实车智驾实测数据，车顶激光雷达为选装硬件，智驾预计沿用同序列T6的酷睿程方案——地平线征程6H芯片、算力420TOPS，目标支持城市与高速NOA。

　　一、硬件形态与选装方式

　　安装位置：激光雷达布置在车顶前挡风玻璃上方，外部包黑色护罩并与车顶边缘连成一体，官方称这样处理是为了让车身线条更干净。

　　选装属性：工信部申报信息显示，车顶激光雷达、翼子板摄像头均为选装件，作用是为高阶辅助驾驶预留硬件。

　　配置覆盖：四款申报配置均可选装激光雷达、翼子板摄像头、全景天幕及不同规格轮圈。

　　二、方案来源与功能预期

　　芯片与算法：参考同平台T6，预计搭载地平线征程6H芯片及大众自研端到端驾驶辅助方案，由大众与地平线合资的酷睿程操刀。

　　功能目标：预计支持城市NOA、高速NOA等功能。

　　重要边界：激光雷达只是环境感知的硬件底子，并不自动等于城区领航、自动泊车等功能全部齐活，具体辅助驾驶方案、功能开放范围和选装价格均未公布。

　　三、当前评测进展

　　公开节奏：10月28日实车首发亮相，现阶段媒体内容集中在无框车门、大掀背、座舱与空间等静态体验，动态试驾与智驾实测尚未开放。

　　后续信息：官方表示随着官图发布，该车型更多产品信息将陆续公布。