一、智驾软硬件：Pro与Pro Max没有版本差
感知一致：两车均配1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头与320TOPS芯片，硬件清单相同。
软件一致：均搭载Momenta R7世界模型，支持高速/城区NOA领航，不因Pro或Pro Max版本不同而缩水。
泊车一致：全场景智能泊车覆盖立体车库自动泊车、记忆泊车与150米循迹倒车。
版本佐证：Air版才取消激光雷达和Momenta R7智驾，Pro版保留高阶智驾，Pro Max同样在列。
二、价差落在底盘与性能装备
底盘差异：Pro Max提供RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳和更大一号轮圈，Air版对比Pro Max正缺少这些装备。
动力相同：全系1.5T插混+前后双电机，综合385kW、740N·m，零百4.8秒，Pro不会在动力上降级。
选择建议：主要看重智驾和日常舒适，Pro已经够用；想要底盘满配和运动感，再上Pro Max。
三、正向价值与到店建议
配置诚意：25.99万起给到激光雷达高阶智驾、四驱、215km纯电和1360km综合续航，同级配置密度高。
补能实用：5C超充30%-80%约15分钟，6kW对外放电，通勤纯电、长途混动都覆盖。
大V@小杰仔说：XT5 PHEV把激光雷达和Momenta R7世界模型做成全系标配，Pro和Pro Max智驾体验一致，不用为智驾多花钱，底盘和补能也都在线，值得去试驾。——来源：微博
购买引导：先试Pro的智驾与底盘，再按需对比Pro Max；到店可同步确认限时权益与开票条件。