无保护左转与机非混行稳定，是ID. AURA T6城市NOA媒体体验后最值得先说的点：这套系统“日常真能用得上”，不是凑数配置。@老七

　　一、硬件方案与功能覆盖

　　感知硬件：192线激光雷达、地平线征程6H芯片与25个感知传感器，由大众与地平线合资的酷睿程提供，并针对国内路况优化。

　　功能范围：覆盖城市领航、高速NOA与全场景泊车，属于全场景L2++。

　　进化能力：中央计算平台统一融合感知，支持全域功能持续进化。

　　二、实际体验的稳字优先

　　复杂场景：媒体体验列出无保护左转精准决策、机非混行与非对称路口处理策略，底盘协同调校偏舒适。

　　高速同源：高速NOA三档可调，变道积极性和匝道、弯道居中保持较好，能减轻长途精力消耗。

　　大v@老七说：重点说说智能化，这次大众真的摸到同级第一梯队了……高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源:微博

　　三、购买引导

　　版本选择：660Max激光雷达版14.99万元即配192线激光雷达和城市NOA，把高阶智驾门槛拉到15万级。

　　权益兜底：首任车主享整车与三电终身质保，“343权益”覆盖三电自燃、电池衰减超限、智驾事故担责。

　　试驾建议：重点体验城市NOA跟车、无保护左转、窄路会车与智能泊车，家庭用户优先试660Max版；城市NOA仍属辅助驾驶，需随时接管。