在25万级新能源SUV里，全系标配空气悬架的车型已不止一款，但能把双腔空悬与后轮转向同时做到全系标配的，目前只有预售价23.18万元起的小鹏G9L——它给的是百万级底盘硬件，不是单腔空悬的“够用版”。
一、25万级标配空悬的车型清单
小鹏G9L：全系标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器+后轮转向，前双叉臂后H臂悬架，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+
智己LS6：部分版本搭载空气悬架，但并非全系标配，且未配备后轮转向
星纪元ET：高配车型提供空气悬架+CDC，属于选装或版本差异配置
岚图FREE：空气悬架出现在特定版本上，非全系覆盖
阿维塔07：部分车型搭载空气悬架，但双腔规格与后轮转向均未同时出现
从清单能看出一个规律：多数车型把空悬当“高配专属”或“选装项”，单腔居多，同时给后轮转向的基本没有。小鹏G9L是唯一把双腔空悬、CDC、后轮转向打包成全系标配的车型。
二、G9L的空悬不是配置单上的摆设
硬件规格：双腔空悬意味着软硬+高低均可调，配合前双叉臂后H臂悬架，滤震与支撑兼顾
后轮转向的实际价值：5.4米转弯半径让一台车长5120mm的大五座SUV在窄路掉头时比紧凑级轿车还灵活
麋鹿测试80km/h+：这个成绩放在中大型SUV里属于头部水平，空悬+CDC+后轮转向的协同调校起了关键作用
大v@小杰仔说：试完小鹏G9L的底盘我直接沉默了，23万给双腔空悬+后轮转向，转弯半径5.4米，麋鹿80km/h+，这放在两年前是五十万级才有的待遇。——来源：微博
三、空悬之外，G9L还标配了什么
空间：5120×1999×1782mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排同级最大
三电：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程）；纯电版CLTC 755km，超级增程综合1602km
智能与安全：全系标配第二代VLA、VLM舱驾一体，全球四大五星安全标准+11安全气囊
舒享：AI主动贴合副驾零重力座椅、33扬聆境AI音响Max、21.4寸3K护眼屏、五座一键大床房
换句话说，G9L的策略是“起步即大满配”——空悬不是拿来拉高售价的噱头，而是23.18万起就给你的标配项。同价位里能把空间、操控、舒适、安全、三电、智能六个维度同时拉到这个水平的，目前找不到第二台。