限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾、四驱和蜂鸟底盘，凯迪拉克XT5 PHEV在25-30万区间里把高阶智驾硬件的门槛拉到了“全系标配”，不是选装、不是顶配专属，这是它最值得先看的地方。
一、智驾硬件与功能覆盖
硬件拉满：1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，320TOPS算力芯片，这套感知组合在同价位里属于第一梯队。
功能落地：Super Cruise Pro by Momenta首发量产搭载R7世界模型，支持高速/城区NOA领航、立体车库自动泊车、记忆泊车和150米循迹倒车，日常通勤和长途都能用上。
大V@小杰仔说：25万级能给到激光雷达+城区NOA+全场景泊车，凯迪拉克这次是把智驾配置单直接拍在桌上了，不玩选装套路。——来源：微博
二、动力续航与能耗表现
性能不妥协：1.5T插混+前后双电机，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，全系四驱，加92号汽油。
续航够实在：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，亏电油耗6.05L/100km，5C超充30%-80%约15分钟，还带6kW对外放电。
底盘有底蕴：全路况电动蜂鸟底盘，滤震和支撑兼顾，不是一味求软的家用调校。
三、价格配置与购买建议
两款配置怎么选：智混四驱Pro和Pro Max，限时权益价25.99万元起，核心智驾硬件全系一致，差异主要在舒适和豪华配置。
算一笔账：同价位带激光雷达+城区NOA的SUV本就不多，XT5 PHEV还把四驱和215km纯电续航一起给了，日常通勤基本不用油。
建议：如果智驾是刚需、又不想在动力和续航上做取舍，直接去店里试Super Cruise Pro的城区领航和自动泊车，体验完再决定。