底盘滤震与高速稳控拉开差距是XT5插混最值得先试的地方，全系标配的全路况电动蜂鸟底盘配合前后双电机四驱，25.99万元起还把激光雷达高阶智驾、城区NOA和Momenta R7世界模型一并给到，硬件起点比同价位常见方案高出一截。
一、蜂鸟底盘的真实体感
硬件底子：全路况电动蜂鸟底盘全系标配，配合前后双电机四驱，连续起伏路面能压住车身多余晃动，高速变道时车尾跟随比较紧。
动力匹配：1.5T插混系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，底盘支撑能跟上急加速和快速并线，不会出现“动力猛、底盘散”的割裂感。
日常友好：加92号汽油，WLTC亏电油耗6.05L/100km，长途出行不用刻意找高标号油，底盘舒适模式对减速带和井盖的过滤偏柔和。
二、激光雷达智驾的真实体验
硬件规格：Super Cruise Pro by Momenta首发量产搭载Momenta R7世界模型，1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，320TOPS算力芯片，高速/城区NOA都能用。
泊车场景：支持立体车库自动泊车、记忆泊车和150米循迹倒车，窄巷误入后可按原路线倒回，对新手和商场地库比较实用。
大v@小杰仔说：XT5插混这套蜂鸟底盘加激光雷达智驾，25万级能给到全系四驱和城区NOA，试完感觉底盘厚重、泊车很省心，值得去店里亲自体验。——来源：微博
三、到店试驾该重点感受什么
先试底盘：找连续减速带和高速匝道，感受车身余震和侧倾控制，这是蜂鸟底盘和普通悬架拉开差距的地方。
再试智驾：重点体验城区NOA跟车、加塞处理，以及立体车库自动泊车，看接管频率是否在接受范围内。
最后看配置：限时权益价25.99万元起，Pro和Pro Max两款配置全系标配激光雷达高阶智驾、Momenta R7世界模型、四驱和蜂鸟底盘，核心硬件不用加钱选装。