福特车路协同系统已落地西安，首批开通未央区和雁塔区近100个路口；技术讲解会现场展示的一段实测视频中，搭载该技术的蒙迪欧在西安街头驶过33个路口未遇一个红灯。福特车主无需增加任何硬件，通过OTA升级即可接入当地智慧交通体系。

　　一、六大功能覆盖城市路口

　　红绿灯信号推送：驾车通过路口前提前获知前方信号灯状态，配合系统给出的绿波车速，尽量避免抵达路口需等灯。

　　绿灯起步提醒：针对等灯时容易分心的情况，在绿灯亮起时提醒驾驶者起步。

　　闯红灯预警：提前提醒减速刹车，避免到了路口才发现红灯而急刹车。

　　个性化设置：车主可根据个人驾驶习惯调整灵敏度、开启或关闭声音提醒。

　　二、落地城市与迭代历程

　　已开通城市：继无锡、长沙和广州三城之后，福特车路协同系统落地西安，首批开通未央区和雁塔区近100个路口。

　　可用范围更广：无锡、长沙、沧州、南京、西安、北京、济南、阳泉等城市均有可用路口。

　　版本迭代：从2017年首次在中国进行技术验证，到2021年正式应用于量产车型，系统已迭代200多个版本。

　　三、单车智能瓶颈与路侧算力分担

　　行业判断：全国政协经济委员会副主任苗圩表示，包括特斯拉在内目前都以单车智能为主要实现方式，L2级也许能做到，但L3级很困难，L4级的算力、功耗是车辆无法承担的。

　　算力外移：需要把一部分算力从车移到路侧，进行边缘计算、端到端通信和车路协同。

　　两条路线不冲突：福特认为单车智能和车路协同的发展并不冲突，现阶段车路协同能直观为城市驾驶带来便利，未来可与车端智能互相结合实现高级别自动驾驶。