一、核心优势：从“能用”到“好用”
驾驶风格稳健：系统基本顶着限速行驶、车道保持稳定不画龙、变道礼让不斗气，表现接近经验丰富的驾驶员
操作动作柔和：变道、跟车、过弯动作柔和顺滑，不会产生突兀感，长途乘坐体验舒适
覆盖范围扩大：2026款主流车型高速覆盖率普遍超过99%，部分车型支持全国范围开启
二、能力边界与使用前提
适用场景有限定：系统在高速主线表现最稳定，收费站、车道收窄、施工改道等场景可能退出或需要人工接管
加塞场景影响舒适性：系统设定的跟车距离合理，但遇到频繁加塞时会产生急加速急减速，波动明显，乘坐舒适性下降
注意力仍需保持：虽然领航辅助承担了大部分操作，但驾驶员仍需保持对路况的监控，随时准备接管
三、技术演进与选购参考
无图化提升连续性：不依赖高精地图后，高速降级少、可用率高，施工改道路段也能保持领航状态
成本下探加速普及：20万以内车型开始普及高速领航，激光雷达方案和纯视觉方案同步推进
主流车型表现趋同：多车横评显示头部车企差距在缩小，高速变道超车、进出匝道整体处于主流水平