宋Ultra DM-i的亏电油耗是3.3L/100km，这个数字放在一台车长4850mm、轴距2840mm的B级插混SUV身上，确实值得认真聊一聊。2026年5月28日，比亚迪王朝网正式推出宋Ultra DM-i，共5款车型，提供205km和310km两个纯电续航版本，上市价格12.99—15.99万元，全系搭载第五代DM技术。如果你正在看一台能上绿牌、能跑长途、不充电也不心疼油钱的B级SUV，这台车值得放进备选清单。
3.3L/100km对应的是NEDC百公里亏电油耗，属于官方测试标准下的数据。这里有两个关键点需要区分：亏电油耗采用NEDC口径，纯电续航则采用CLTC口径，两个指标不能直接混在一起比较。宋Ultra DM-i的CLTC纯电续航最高310km，NEDC亏电油耗3.3L，满油满电综合续航1845km——这三个数字分别对应三种不同的使用状态，看车时别搞混。
从车身条件来看，4850mm车长、2840mm轴距，这是一台标准B级插混SUV的块头。对比市面上很多小排量轿车都很难达到的油耗水准，宋Ultra DM-i把这个数字做到了3.3L。比亚迪王朝赵炳根在微博上直言“这个表现很亮眼”，并强调“越开越省心，越用越划算”。
| 核心参数 | 数据 | 测试口径 |
|---|---|---|
| 亏电油耗 | 3.3L/100km | NEDC |
| 纯电续航 | 205km / 310km | CLTC |
| 综合续航 | 1845km | 满油满电 |
| 车长 | 4850mm | - |
| 轴距 | 2840mm | - |
数据来源：比亚迪官方上市发布信息及高管微博
- NEDC亏电油耗和CLTC纯电续航是两套测试体系，不要拿3.3L去反推纯电能耗
- 亏电油耗指的是电池电量较低、主要靠发动机驱动时的油耗表现，日常满电通勤时油耗会更低
宋Ultra DM-i于2026年5月28日上市，共推出5款车型，上市价格12.99—15.99万元，提供205km和310km两个纯电续航版本。其中310km版本首次将长续航插混SUV拉入13万级市场，这个定价策略在目前的B级插混SUV细分赛道里比较有攻击性。
全系标配云辇C、高清全景影像、全景天幕+电动遮阳帘、智能电动后背门等配置，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版。选装后，可享一年城市领航兜底——即日起一年内，天神之眼B的新用户自提车之日起可享为期1年的城市领航兜底，老车主OTA升级至天神之眼5.0后享有相同兜底。比亚迪为智能泊车和城市领航提供双兜底承诺，这个责任承诺在行业内属于首创。
另外值得一提的是，宋Ultra是王朝首款搭载“迪迪虾”智能助理的车型。按照官方描述，它能够主动思考、感知用车习惯，上车主动问候，日常查询、影音娱乐、生活服务都能默契配合，实现从“被动响应”到“主动懂你”的跨越。
即便不充电、当油车开，3.3L/100km的NEDC亏电油耗也低于市面许多小排量轿车。这意味着一种很实际的使用方式：没有固定充电条件、把宋Ultra DM-i当纯油车用的用户，日常用车成本依然可控。而满油满电综合续航1845km，跨城出行时补能次数更少，长途场景下的焦虑感会明显降低。
空间层面，2840mm轴距营造出宽裕的B级大五座空间，前排一键放倒可形成移动大床，女王副驾配备按摩、通风、加热及电动腿托，满足露营、午休、长途等多场景需求。安全配置上，云辇-C实时微调悬架阻尼，TBC防爆胎系统在140km/h高速突发爆胎时也能稳住车身。
💡 编辑部结论：宋Ultra DM-i的核心价值不在于某一项参数特别突出，而在于把3.3L亏电油耗、310km纯电续航、1845km综合续航和12.99万起的价格放在同一台B级插混SUV上。对于想买一台“不充电也不心疼、充电更省”的家用SUV，这台车的匹配度比较高。
宋Ultra DM-i亏电油耗3.3L是什么测试标准？
3.3L/100km对应的是NEDC百公里亏电油耗，属于官方测试标准下的数据。需要注意的是，亏电油耗采用NEDC口径，纯电续航采用CLTC口径，两个指标不能直接混在一起比较。
宋Ultra DM-i 205km和310km版本怎么选？
有家充桩、日常通勤距离适中的用户选205km版本，购车门槛更低；通勤距离远或充电不便的用户优先考虑310km版本，13万级就能拿下长续航插混SUV，减少充电频率。
宋Ultra DM-i满油满电续航1845km是怎么算的？
1845km是满油满电状态下的综合续航里程，结合了燃油和电力两种能源。具体使用中实际续航会受驾驶习惯、路况、气温等因素影响，但跨城出行补能次数少的优势是实实在在的。
更新日期：2026年10月31日