零跑A10s和A10外观区别在哪？多花6000元值不值？+FAQ

　　零跑A10s和A10的外观区别，一句话说清：A10s就是A10的“黑武士皮肤”特别版，多花6000元买到的是一整套专属黑化外观和运动内饰，底盘、动力、智驾硬件完全没动。如果你就想要一台停楼下够帅、配置拉满的小型纯电SUV，A10s闭眼选；如果你更在意每一分钱都花在三电和智驾上，A10 505激光雷达版更务实。

　　今年3月零跑A10上市，定位纯电小型SUV，主打6万级市场却给到了激光雷达。随后零跑推出A10s，官方全称A10 505s版，指导价9.28万元，是A10车系目前配置最高、运动属性最强的版本。相比8.68万元的A10 505激光雷达版，多出的6000元主要花在了“看得见的地方”。尺寸、动力、电池与A10一模一样，车身长4270mm、轴距2600mm，CLTC纯电续航505公里。

　　零跑A10s和A10外观区别最直接的地方，就是A10s换上了一整套专属黑化外观。具体来看，A10s采用专属“镜夜黑”车漆涂装，这是A10上没有的颜色选项；车头悬挂枪灰色专属车标，而不是A10的常规镀铬标；配备18英寸酷黑运动轮毂，A10普通版为常规轮毂样式；车尾增加专属红色“S”标识，这是区分A10s和A10最快速的视觉锚点。

　　来自微博用户“志明会玩”的实拍信息显示，A10s的整套黑化处理覆盖了车漆、轮毂、车标和尾标四个区域，视觉效果比A10更强调运动感和个性化。“旌旗超智能”也提到，零跑新上的A10s主要就是外观和内饰做了黑化处理，看起来更加个性化了，9.28万元的价格也不贵。

　　翻译成日常场景：你开着A10s去商场地下车库，保安和路人一眼就能通过黑色轮毂和红色S尾标认出这不是普通A10。而A10车主如果想达到类似效果，后期贴膜改色加换轮毂，花费大概率超过6000元，还得担心年检和质保问题。所以从“省心个性化”的角度，A10s的原厂黑化方案反而更划算。

　　表格说明：数据来源于零跑A10s上市官方信息及微博大V实拍物料

　　拉开车门，零跑A10s和A10的内饰区别同样明显。A10s采用专属“摩登灰”内饰色，A10为常规内饰配色，前者冷调更明显；A10s加入枪灰冷调座舱装饰件，覆盖出风口、门板等区域，红色缝线贯穿座椅与内饰拼接处；座椅头枕处增加小零刺绣，配红色缝线强化运动身份。

　　座椅材质方面，A10s升级为仿麂皮+仿皮拼接座椅，触感与视觉层次比A10的常规座椅更丰富。前排新增吸风式通风功能，这是A10上没有的配置，夏天暴晒后上车，打开通风功能，座椅表面的热气和汗气能快速被吸走，体感舒适度提升明显。后排增加专属氛围灯，A10后排未配备此项。

• 配色方案——A10s专属摩登灰内饰色，冷调更明显
• 饰件材质——枪灰冷调装饰件覆盖出风口、门板，红色缝线贯穿座椅
• 专属标识——座椅头枕小零刺绣，强化运动身份
• 座椅材质——仿麂皮+仿皮拼接，触感层次更丰富
• 前排通风——新增吸风式通风，A10没有的配置
• 后排氛围灯——A10s专属，A10后排未配备

　　需要明确的是，A10s的运动化只改了皮囊，不调悬架、不换动力。来自“大卫实验室”的评论指出，A10s不是新车型，是今年3月上市的零跑A10的黑化运动特别版，尺寸、动力、电池跟A10一模一样，等于给一台家用小车套上了黑武士皮肤。真正硬核的是它没因为“运动版”身份砍掉A10的智能化底子：车顶激光雷达+高通SA8650、城市NOA和记忆泊车都在，800V平台30%–80%快充16分钟，座舱是8295芯片配14.6寸2.5K屏。所以如果你期待A10s开起来比A10猛，那可能会失望；但如果你想要一台“停楼下好看、坐起来更舒服”的小车，A10s确实补上了A10在个性化和舒适配置上的空白。

　　零跑A10s和A10外观区别到底有哪些？

　　A10s比A10多了专属镜夜黑车漆、枪灰车标、18英寸酷黑轮毂和车尾红色S标识，内饰多了摩登灰配色、枪灰饰件、红色缝线和小零刺绣，整体黑化运动感更强。A10为常规配色和轮毂，车尾无S标。

　　零跑A10s比A10贵6000元，多花在哪了？

　　6000元主要买的是外观黑化套件和内饰运动化升级，包括镜夜黑车漆、黑色轮毂、枪灰LOGO、红S尾标、摩登灰内饰、麂皮拼接座椅、前排吸风通风和后排氛围灯。三电、智驾硬件与A10 505激光雷达版一致，续航505公里。

　　零跑A10s和A10哪个值得买？

　　追求个性运动外观和舒适配置选A10s，9.28万元买到原厂黑化皮肤加前排通风，省去后期改装麻烦。看重性价比、对颜色不挑的话选A10 505激光雷达版，8.68万元核心智驾和续航完全一样，省下6000元。

　　更新日期：2026年10月31日