斯莱特在墨西哥城站FP1首秀中，赛车带着散热风扇驶入赛道，工程师紧急要求他返回维修区；类似疏失此前在梅赛德斯车队也出现过，未拆除风扇脱落致后车前翼受损。

　　一、脱落的直接风险

　　赛道异物：未固定的风扇在赛车高速行驶中可能脱落，成为赛道上的高速抛射物；梅赛德斯案例中，脱落的冷却装置一个飞入砂石区，另一个弹跳撞击防护栏。

　　波及后车：诺里斯碾过安东内利车上掉落的第二个风扇，导致前翼受损；防护围栏碎片也滞留在行车线上，构成额外隐患。

　　清理成本：赛道碎片通常需要出动安全车或红旗清理，影响比赛节奏和其他车手正常行驶。

　　二、对赛车本身的潜在影响

　　散热气流受扰：散热风扇为维修区或低速状态设计，赛车在赛道上高速行驶时依靠迎面气流散热，风扇未拆除会打乱设计好的散热气流路径，可能导致发动机或刹车温度异常。

　　气动外形破坏：外挂风扇破坏赛车尾部或侧箱的精细空气动力学外形，可能造成局部乱流，影响下压力稳定性。

　　阶段差异：在FP1练习阶段风险相对可控，若同类疏漏发生在排位赛或正赛，可能直接影响竞争格局。

　　三、处置与安全程序

　　及时召回：斯莱特被工程师及时要求返回维修区，未造成赛道事故。

　　干事介入：梅赛德斯同类事件被记录为“不安全释放”，赛事干事介入调查。

　　流程疏漏：赛车离开车库前应经过多重检查，风扇未被拆除通常指向车库操作流程中确认环节的疏漏。